motores Chevrolet pode ser convertido para uso marítimo com algumas modificações simples. motores a gasolina pode fornecer energia forte e confiável para o barco de propulsão. Peças são fáceis de obter a partir de autopeças revendedores e pode ser muito menor no preço do que partes específicas do marinhas a partir de um negócio de fornecimento marinha.
Instalar uma came com uma ampla poder-banda de 500-5000 rpm (rotações por minuto), de preferência. Motores que são construídos para utilização em estrada têm um poder de banda muito estreita. A transmissão permite que o operador mantenha o RPMs na gama utilizável e ajustar a velocidade com as engrenagens na transmissão. transmissões marinhos têm apenas uma velocidade de avanço e uma velocidade no sentido inverso, deixando nenhuma maneira de aumentar a velocidade, sem um aumento proporcional na RPMs do motor. O torque gerado pelo motor vai cair rapidamente uma vez que a faixa de potência de banda é excedido. Substituir a cam com um tipo amplo poder-band vai permitir que o motor para fornecer energia assim que o acelerador é aberta e continuar todo o caminho através do RPM máxima.
Instalar um pára-chamas no carburador. emanações de gás são mais pesados que o ar e pode preencher um compartimento do motor. Qualquer fonte de ignição pode causar-lhe para detonar. O supressor de chama irá evitar qualquer chama causada por backfiring de inflamar os vapores de gases recolhidos.
Use um alternador sem ignição. Todos os alternadores criar faíscas dentro como eles operam. alternadores livre de ignição têm telas que dissipam o calor e impedir que o exterior do alternador de atingir temperaturas de ignição. Certifique-se de que quaisquer outros comutadores, bombas ou dispositivos no compartimento do motor são livres de ignição.
Refrigerar o motor com uma quilha-refrigerador. A quilha-refrigerador é um sistema de circuito fechado, que lhe permitirá executar anticongelante em seu motor, em vez de circulação de água bruta. O anticongelante circula através do arrefecedor e transfere o calor para a água do lado de fora, sem a introdução de água salgada para dentro do motor. motores de automóveis não são construídos para suportar água salgada circulando e eles vão muito rapidamente se deterioram com o arrefecimento da água bruta.
Use anticongelante baseado non-etileno glicol em sua quilha-refrigerador. Etileno glicol forma uma gelatina como substância quando entra em contacto com a água salgada. Esta geleia vai entupir as passagens de água no bloco do motor e da cabeça e pode provocar o sobreaquecimento do motor e causar danos interna grave.
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