O que é um chute baixo banda em uma transmissão?
transmissões de trabalho têm inúmeras peças. Todas as engrenagens, válvulas, alavancas e bandas são projetados para fazer apenas uma coisa: transmitir o torque da potência do motor para impulsionar as rodas do carro. Engrenagens são fáceis de entender. engrenagens menores se mover mais rápido do que as maiores, proporcionando mais velocidade. Mas são as alavancas, válvulas e bandas que fazem o trabalho pesado. A banda kickdown garante que você tem o poder que você precisa quando você precisar dele.
Localização
O conjunto banda de kick-down está localizado no interior da caixa de transmissão, perto da frente. É apenas atrás da bomba dentro da transmissão. Você pode encontrar a sua localização dentro da transmissão por localizar o parafuso de ajuste. Ele está localizado no exterior da caixa de transmissão, do lado esquerdo, perto do eixo de alavanca de acelerador. Na maioria das transmissões, é apenas atrás da grande frente em forma de sino da transmissão.
Economia
aceleração rápida utiliza uma grande quantidade de gás, e acrescenta desgaste se você estiver em terceira marcha. Com segurança cair para baixo para a segunda roda dentada para dar impulso para a aceleração reduz ambos os factores. Há mais ser energia transferida em uma marcha mais baixa na velocidade máxima, então não há em uma velocidade superior a baixas velocidades. A banda kickdown garante o melhor uso dessas energias. É um recurso de segurança que também economiza combustível.
Peças de montagem Kickdown
A banda de kick-down faz parte do conjunto de kick-down servo. Ele consiste de uma banda flexível enrolado em terceira e segunda marcha. Um suporte de metal e deslize ficha no topo da banda para segurá-la juntos. A alavanca de kick-down está ligado a uma extremidade da barra de suporte com um parafuso de ajuste na outra extremidade.
Função
A banda kickdown é ativado quando o pedal do acelerador é pressionado rapidamente todo o caminho até o chão e o veículo está no modo de condução de rodovia normal. A transmissão, em seguida, desce uma engrenagem em segundo até que a velocidade do motor pega até o ponto onde a velocidade do veículo é grande o suficiente para que ele volte para terceira marcha. Se o pedal do acelerador não for pressionado todo o caminho até o chão, em seguida, a transmissão não vai chutar em segundo. A banda kickdown é projetado para dar rápido poder, duro quando necessário.
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