Como é que um Transmissão da motocicleta funciona?

Existem muitos sistemas essenciais para o funcionamento de uma motocicleta, e primordiais entre aqueles é a transmissão. A transmissão age como o transportador de alimentação a partir do motor através do veículo e para as rodas. No caso de uma motocicleta, a transmissão carrega essa potência do motor para a roda traseira da bicicleta.

Para permitir esta transferência de potência a partir do motor para a roda traseira do motociclo, há um número de dispositivos e sistemas para facilitar esta acção. Para começar, ela desengata e envolve o poder do virabrequim do motor, proporcionando-o para a transmissão. Estas placas de mola de prender o eixo de manivela e de transmissão para um outro sempre que as placas são pressionados em conjunto. A mágica da embraiagem é que este é o único método conhecido concebido para motociclos que permite a cessação da viragem das rodas sem a necessidade de corte do motor.

Deslocando engrenagens é facilitada pela embraiagem. Para mudar de marcha utilizando o motociclo, a embraiagem é usado para desligar o veio de manivelas a partir da transmissão. transmissões motocicleta permitir ao ciclista, quer parar o seu veículo ou pegar velocidade através da utilização do conjunto de engrenagens, o que é simplesmente um conjunto de engrenagens que regulam a velocidade. transmissões motocicleta geralmente possuem de quatro a seis engrenagens separados, que podem ser deslocadas por meio de, apesar de alguns pequenos motociclos possuem apenas duas dessas engrenagens.

Com tudo isso em mente, há uma série de maneiras gerais para tomar o poder do motor e redirecionar para roda traseira da motocicleta. Muito frequentemente, são utilizados métodos de transmissão final da cadeia. sistemas de transmissão final da cadeia são aqueles que utilizam rodas dentadas ligadas a ambos a roda e a um veio que compõem a transmissão de energia para mover entre os dois e do motor. Ele requer lubrificação e manutenção regular. Uma alternativa para tais sistemas de cadeia são sistemas de correias, os quais são constituídos de borracha ligado que funciona muito como sistemas de cadeia, mas não necessitam de lubrificação. Finalmente, sistemas de eixos também são utilizados em algumas motos para actuar como um sistema de transmissão. Estes trabalhos, utilizando um veio de transmissão para transmitir a potência do motor para a roda, mas esses sistemas fazem a máquina global mais pesado, e mais um prejuízo é a possibilidade de incontáveis ​​para o movimento e os efeitos colaterais similares. A vantagem do sistema de veio de accionamento, porém, é a sua falta de necessidade de lubrificação, bem como sistemas de accionamento de correia finais.