Como funciona um caixa de velocidades automática

A peça vital de engenharia que permite uma transmissão automática a função é chamada de um conversor de torque. Esta peça de equipamento substitui a embreagem, que é usado em veículos de transmissão manual.

Um conversor de torque aproveita o poder fornecido pelo motor do carro. Ela está ligada ao motor do eixo de transmissão. Este eixo, no entanto, não está directamente ligado ao motor. Em vez disso, acoplamento hidráulico é usado para transferir a potência do motor para a transmissão.

Dentro de um conversor de binário são um impulsor, uma turbina e uma roda guia. fluido de transmissão rodeia estas partes.

A turbina e rotor tanto sentar-se no interior de uma caixa de metal. Ambos têm lâminas, que são capturados pelo movimento do fluido da transmissão. Isto faz com que gire sem estar diretamente ligados. Quando uma parte começa a virar, ele faz com que a outra parte para rodar bem.

O veio de transmissão está ligada a um conjunto de engrenagens, chamado o conjunto de engrenagens planetárias. Isto normalmente inclui várias partes separadas. A engrenagem no centro é chamado a engrenagem sol. Outras artes, chamados de engrenagens planetárias, giram em torno de esta engrenagem meio. Estas engrenagens fora diferem em tamanho, criando relações de transmissão únicas. Estas são as combinações de engrenagens usado quando os deslocamentos de veículos.

Quando a transmissão está em ponto morto, apenas o haste central gira. As engrenagens não estão ligados.

Quando a transmissão muda para primeira, a primeira engrenagem planetária começa a se mover. Como o veículo começa a viajar, a transmissão se move em segundo. relações de transmissão mais elevadas são usadas mais rápido o carro viaja.

Em uma transmissão automática, sensores de decidir quando uma mudança de marcha ocorre. Esta decisão é geralmente ligado a revoluções do veículo por minuto, ou RPM. Como RPM aumenta, a transmissão muda.

A mudança em si pode ser realizada mecanicamente ou eletronicamente. Em modelos mecânicos, um anel de metal aperta a engatar as engrenagens. Como ele solta, a engrenagem é liberado. Os modelos mais recentes utiliza controlada eletronicamente servos a se envolver engrenagens.

A transmissão se conecta aos eixos. Este é o veio que acciona as rodas fisicamente, converter a rotação da transmissão de energia para a frente e para conduzir o veículo para a frente.