Conversores de torque Explicada

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Um conversor de torque realmente faz três tarefas: primeiro, um conversor de torque transfere a energia gerada pelo motor para o eixo piloto da transmissão. Em segundo lugar, que multiplica o binário produzido pelo motor para dar ao motor uma vantagem mecânica por cerca de uma proporção de 2: 1. Em terceiro lugar, um conversor de torque transforma bomba da frente da transmissão para produzir a pressão hidráulica a transmissão requer para funcionar corretamente.

Um conversor de torque deve ser pensado como duas metades. A metade ligado ao motor é chamado de shell frontal ou "impulsor", enquanto a metade ligada à transmissão é chamada de concha traseira. Entre o impulsor e a tampa posterior é o estator, a turbina eo sprag.

A turbina liga-se ao eixo principal da transmissão, e o impulsor atribui ao eixo de manivelas, o que faz com que ele a girar a uma velocidade de motor. Como o rotor gira, ele desenha no fluido de transmissão através do seu centro, então força que o fluido para fora de suas barbatanas. O fluido altamente pressionados em seguida, actua sobre as pás da turbina, o que faz com que a turbina gire. Quando o rotor gira mais rapidamente do que a turbina, o estator opera para redireccionar o fluido de transmissão de volta para o impulsor para aumentar a pressão, através da qual o fluido exerce contra as alhetas da turbina a velocidades baixas, o que multiplica o torque. Se a transmissão está engrenada e o motor está em marcha lenta, aplicar o freio provoca arraste o suficiente para permitir que o impulsor para girar independentemente da turbina.

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velocidade de perda é a velocidade máxima à qual a turbina pode ser mantido constante em larga acelerador aberto. Simplificando, velocidade de estol de um conversor é a velocidade com que um motor deve girar, medida pelo rotações por minuto ou "rpms," para começar a mover o veículo. Como o motor a velocidade aumenta, o estator dentro do conversor gira junto com o resto do conversor, e é responsável por obter o veículo em movimento quando o acelerador é pressionado.

Como escolher a velocidade de estol de um conversor de torque é de longe a pergunta mais comum sobre conversores de torque. O fator importante a lembrar é que a velocidade de estol do conversor é a velocidade a que o motor deve girar antes de o veículo começará a se mover. entusiastas do carro, muitas vezes substituir o conversor de estoque com um que permite que o motor atingir uma velocidade superior antes de o veículo começa a se mover. Atrasar o ponto em que o veículo começará a mover permite que o motor atingir a velocidade em que ele começa a fazer o seu poder. conversores de Stock normalmente têm uma velocidade de estol de entre 1.400 a 1.800 rpm, enquanto os motores ligeiramente modificados podem usar um conversor com uma velocidade de estol de cerca de 2.400 rpms. motores de corrida freqüentemente usam conversores de torque com uma velocidade de estol de 3.500 rpms.