Como drenar conversor de torque Fluid

Remover o painel de cobertura conversor de poeira ou o acesso para revelar os parafusos conversor-volante. Em alguns modelos você deve primeiro girar a manivela girando a porca da polia na frente da cambota com um grande bar disjuntor e soquete. Localizar o bujão de drenagem, que devem estar em posição de 6 horas.

Deslize um recipiente de drenagem por baixo do tampão, em seguida, remover o tampão para permitir que o fluido seja drenado para o recipiente.

Substitua o bujão de drenagem e aperte com os requisitos de torque descritos no manual do proprietário.

Recrutar a ajuda de dois parceiros para ajudá-lo a puxar este trabalho fora.

Mudar o líquido na panela de depósito, em seguida, desligue a linha de retorno entre a transmissão do radiador parte mais frio e a transmissão, em si. linhas flexíveis deve desconectado da transmissão, enquanto que as linhas não flexíveis deve ser desligado do refrigerador. Use uma ferramenta de remoção de acessórios de conexão rápida. Tenha cuidado ao fazer isto, pois há duas linhas que funcionam a partir da parte mais fria à transmissão: Consulte o manual do proprietário para determinar qual é a linha de retorno.

Tomar uma mangueira e coloque-a quer a linha flexível ou o refrigerador de encaixe, segurando a outra extremidade da mangueira para dentro de um recipiente grande, claro. Ter um parceiro de ligar o motor, como seu outro parceiro monitora o nível do fluido de drenagem dentro do recipiente. Enquanto isso, você estará derramando fluido fresco. Em alguns modelos, isto só irá funcionar se o carro está em "drive". Para executar isso, diga ao seu parceiro para mudar de marcha, ao acoplar o freio de emergência e mantendo pressionado o pedal do travão. Quando você percebe único fluido fresco que entra no recipiente, desligar o motor.

Voltar a ligar a linha mais frio, e encher a transmissão.