Se o motor estiver travado e não vai virar, e você precisa remover o conversor de torque, remover a transmissão para ter acesso aos parafusos. O conversor de binário é aparafusada ao volante ou da placa flexível, mas não é aparafusado na transmissão. Ele desliza sobre o eixo de transmissão. Você não pode ter acesso aos parafusos, rodando o motor pelo virabrequim e alcançando os parafusos através da tampa de acesso.
Remova o cabo negativo da bateria, utilizando a chave adequada. Configurá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal.
Levante o veículo, usando o macaco de chão, em seguida, apoiá-lo com cepos.
Deslize a panela de drenagem sob a panela de transmissão. Soltar os parafusos na panela e permitir que a panela a ponta para baixo para drenar o fluido. Retire a panela de drenagem completamente e despeje o restante do fluido para fora. Limpe o tabuleiro de drenagem com trapos de loja, em seguida, reinstalá-lo com uma nova junta.
Remova a parte traseira U-articular, usando os soquetes e chaves apropriadas. Puxe o eixo de acionamento para fora da transmissão. Reserve. Desconecte os conectores do chicote de fiação na transmissão. Remova o cabo do velocímetro e, se for o caso, a TV a cabo, a partir da transmissão.
Remover a ligação shifter, usando a chave de fenda e soquetes. Apoiar a transmissão com o macaco de chão, ou, se você estiver usando um elevador, com uma tomada de transmissão. Remova os parafusos que prendem a bellhousing para a parte traseira do motor. Em alguns veículos, você pode precisar usar duas extensões de comprimento e uma tomada universal para alcançar os parafusos. Esteja preparado para equilibrar a transmissão na tomada.
Puxe o jack ea transmissão longe do motor com cuidado, para que você não danificar as vedações. O conversor de torque irá deslizar para fora do eixo da transmissão. Mova a transmissão fora do caminho e apoiá-lo para que ele não caia na tomada. Remover o conversor de binário os parafusos de fixação e levantar o conversor de binário fora do volante ou placa flexível.
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