Como instalar um kit de embreagem novo em um Camry

Desligue o conector do sensor de velocidade, parque / conector do interruptor posição neutra e o sensor de velocidade de embreagem direta. Desconectar o conector solenóide. Desligue o cabo de controlo de deslocamento. Desapertar mangueiras o óleo mais frescas com as chaves apropriadas. Todos esses componentes estão localizados na transmissão.

Remover os dois parafusos de montagem de transmissão, situados na parte frontal da transmissão, com o encaixe adequado. Remova os dois parafusos de montagem do motor do motor dianteiro de montagem com o soquete apropriado. Remover o óleo linhas mais frias a partir da parte frontal da estrutura. Remova os três parafusos que prendem a parte superior da transmissão ao motor.

Anexar cadeias de apoio do motor para os parafusos do motor na parte superior do motor. Amarre a caixa de direcção no suporte de apoio do motor. Deslize uma panela de drenagem sob a panela de transmissão. Remover o tampão de drenagem da panela e permitir que o fluido a esvaziar. Se o recipiente de drenagem não tem um tampão de drenagem, remover os parafusos na panela de transmissão, em seguida, retirar o recipiente cuidadosamente para evitar o derramamento do fluido e esvaziar o fluido para dentro do recipiente de drenagem.

Retirar as rodas dianteiras com uma chave de roda. Desaparafusar e remover o tubo de escape frontal com o encaixe adequado. Remova as tampas laterais do motor e as tampas sob o motor com as tomadas apropriadas. Desconecte os dois semi-eixos com as tomadas apropriadas em seguida, puxe os semi-eixos para fora da transmissão.

Desenroscar a porca de montagem motor dianteiro do motor dianteiro de montagem com o soquete apropriado. Remova os parafusos dos apoios do motor traseiro. Remover os quatro parafusos de montagem de transmissão a partir do lado esquerdo da transmissão. Unbolt e retire a caixa de direcção com as tomadas apropriadas.

Desaparafusar e remover o conjunto de armação frontal. Apoiá-lo com o macaco de chão se você achar que é demasiado pesado para remover à mão. Deslize a tomada de piso sob a transmissão e Jack-lo o suficiente para que ele suporta a transmissão. Retirar os parafusos de montagem da placa traseira. Retire a tampa do conversor de torque com as tomadas apropriadas. Retirar os parafusos conversor de binário, em seguida, remover o restante transmissão parafusos de montagem com as bases apropriadas. Puxe a transmissão longe do motor, equilibrando-lo na tomada de piso.

Desenhar uma marca na tampa da embreagem e o volante. Solte cada parafuso na embreagem tampa uma volta em um tempo até que você não sente mais nenhuma tensão da mola. Retirar os parafusos de fixação da placa de pressão de embraiagem com o encaixe adequado. Retire a tampa da embreagem e disco de embreagem. Remover o grampo de retenção sobre o rolamento de desengate e puxar o rolamento de desengate fora da transmissão. Unbolt e remover o garfo lançamento e montagem de inicialização.

Instalar o disco de embraiagem para o volante do motor com a ferramenta de alinhamento do disco de embraiagem que veio no kit de embraiagem. Levante a tampa da embreagem até o volante e alinhar as marcas up. Instalar a cobertura da embraiagem os parafusos de fixação alguns tópicos. Apertar os parafusos num padrão cruzado de 14 libras-pé de torque.

Lubrificar os pontos de contacto de articulação da forquilha de libertação, do rolamento de desengate, o cubo de rolamento e as estrias do veio primário com o lubrificante de spline incluídas no kit. Se não for suficiente, você também pode usar multi-purpose graxa.

Reinstalar o arranque, a forquilha de libertação, o cubo e os conjuntos de chumaceira. Levante a transmissão até o motor com o macaco de chão. Alinhe os dois pinos no bloco com a carcaça do conversor. Apertar os parafusos de 10 mm a 34 libras-pé de torque. Apertar os parafusos de 12 mm a 47 libras-pé de torque. Revestir as roscas dos parafusos de conversor de torque com selador. Instalar o parafuso verde primeiro, em seguida, o resto dos parafusos. Aperte-os com os dedos, em seguida, definir a chave de torque para 20 libras-pé. Usando a chave de torque, fazer duas voltas em cada parafuso até que todos estejam uniformemente apertados.

Reinstalar a placa de extremidade traseira e apertar os parafusos de 27 libras-pé de torque. Reinstalar o conjunto da estrutura frontal. Apertar os parafusos de 12 mm a 24 libras-pé, os parafusos de 19 mm a 134 libras-pé e a porca de 27 libras-pé de torque. Reinstalar os dois parafusos fender forro conjunto. Volte a ligar o aparelho de governo para o quadro. Apertar os parafusos para 134 libras-pé de torque.

Volte a ligar os suportes de barras estabilizadoras e aperte os parafusos a 14 libras-pé de torque. Instalar o trans-eixo parafusos de montagem e apertá-los a 38 libras-pé de torque. Instalar o lado traseiro parafusos de montagem e apertá-los a 48 libras-pé de torque. Instalar a porca de montagem do motor e apertá-lo de 59 libras-pé de torque.

Reinstalar os semi-eixos. Aperte o parafuso do eixo com firmeza. Reinstalar as tampas do motor. Encha a transmissão com fluido de transmissão DEXRON II. Reinstalar o volante e diminuir o Camry fora os estandes de jack. Remova o suporte do motor. Instalar os quatro parafusos de montagem de transmissão superiores e apertá-los a 47 libras-pé de torque. Reinstalar o refrigerador de óleo de fixação parafusos na estrutura frontal. Reinstalar os dois parafusos de montagem do motor da frente e apertá-los a 59 libras-pé de torque.

Reinstalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Volte a ligar o cabo do acelerador sobre o motor e apertar as porcas de 11 libras-pé de torque. Reinstalar a bateria, cabo positivo em primeiro lugar.