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Como substituir um Honda Civic Throwout Bearing 1998

poder embreagem transferências do `98 Honda Civic entre o motor ea transmissão. Ele interrompe a potência do motor o tempo suficiente para que você possa mudar de marcha sem descascar ou trituração. Quando você soltar a embreagem, o motor volta a plena potência e pode dirigir as rodas. A composição da embraiagem inclui a placa de pressão, do volante, disco de embraiagem, e ligação do rolamento de desengate da embraiagem, melhor conhecido como o rolamento throwout. O rolamento lance-out empurra dedos libertação da placa de pressão contra a força da mola da chapa. A placa de pressão se afasta do disco de embraiagem que interrompe a alimentação. Um rolamento throwout ruim pára todo o processo, para que você deve substituí-lo o mais rápido possível.

Coisas que você precisa

  • jack de transmissão
  • talha de motor
  • Auto está, rampas ou ambos
  • ferramenta de alinhamento embraiagem
  • titular engrenagem de anel
  • Molibdênio


  • Desconecte os cabos da bateria. Remover o tabuleiro de base de bateria e o conjunto do filtro de ar. Retire os cabos terrestres arranque e transmissão. Remover o grampo cabo motor e desconectar o conector do sensor de velocidade e de back-up interruptor de luz. Remover o suporte do tubo de embraiagem e solte do cilindro.

  • Drenar o fluido de transmissão para um recipiente adequado (dispor do fluido a uma loja de peças de automóveis). Retire o motor de arranque. Retire o motor e roda bem escudos respingo certas. Separa-se os braços inferiores de controlo a partir das juntas de bola. Retire a haste de rádio direito.



  • Erguer ambas as articulações CV interno para fora da transaxle com duas chaves de fenda grandes. Proteger o semi-eixo acaba de sujeira e detritos. Remover o tubo colector e do suporte, de deslocamento e de extensão hastes, suporte de rolha de frente, reforçador motor e tampa da embraiagem.

  • Use uma talha de motor para elevar o motor um pouco e reduzir a carga sobre os apoios do motor. Coloque um jack de transmissão baixo da transmissão e aumentar a transmissão um pouco. Retirar os suportes frontais e laterais e montar o suporte traseiro.



  • Remover montar a carcaça transaxle parafusos e puxe a transmissão longe do motor. Inspecione o conjunto de embreagem para o desgaste, desníveis, rachaduras, queimando, deformação e excentricidade. Examine os dentes da engrenagem do volante.

    • Reinstalação

    • Alinhar as duas cavilhas de volante com os orifícios de guia na tampa da embraiagem. Usar um suporte de ferramenta de alinhamento e a engrenagem do anel de embraiagem para instalar a placa de disco e pressão. Apertar os parafusos da placa de pressão e do volante de forma uniforme e num padrão cruzado.



    • Apertar as porcas e os parafusos de montagem da transmissão em sequência. Alinhe a tampa do respiro em cima da transmissão. Limpar a superfície de apoio deslizante throwout e aplicar molibdénio graxa. Aplique uma quantidade pouco de graxa para os espinhos do eixo de entrada.

  • Colocar o conjunto da embraiagem para trás em posição e apertar a transmissão contra o motor. Deslize os eixos em até que os grampos de mola envolver o diferencial. Use novas molas em ambos os eixos. Elevar a transmissão e re-instalar a transmissão monta, suportes e parafusos.

  • Reduzir a transmissão e motor. Instalar o suporte de tubo colector com novas porcas de bloqueio. Anexar o deslocamento e hastes de extensão, suporte de rolha de frente, reforçador motor e tampa da embraiagem. Instalar o interior articulações CV e haste raio. Use novas porcas de bloqueio na extremidade dianteira da haste de raio. Prenda os braços de controle inferiores às juntas de bola, os escudos respingo roda bem, e o motor de arranque.

  • Anexar o suporte do tubo de embraiagem e o cilindro de libertação. Volte a ligar o interruptor de luz de volta-se e o conector sensor de velocidade. Anexar o grampo de cabo motor, motor de arranque, os cabos de terra transaxle, a montagem do filtro de ar e a bandeja de bateria. Conecte os cabos da bateria. Encha o fluido de transmissão, verificar se há vazamentos e ajustar o pedal da embraiagem.

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