O que acontece se Clutch & placa de pressão estão desalinhados?

Se você já tomou uma volta massageador apart - e quem não tem, realmente? - então você já viu como ele funciona basicamente. Um massageador recebe o seu ricochete a partir de um peso ligado a um braço curto, o qual está ligado na sua outra extremidade ao veio do motor eléctrico. A placa de embreagem desalinhada vai fazer a mesma coisa em sua transmissão, mas, neste caso, a "peso" é o disco de embraiagem e o "braço" é a distância entre o centro do disco ea do volante. Embora, neste caso, a embraiagem é usualmente inclinada, em oposição a ser levantada fora do seu eixo paralelo ao volante.

"Chatter Clutch" é o que acontece quando a embreagem salta rapidamente dentro e fora do volante, repetidamente, agarrando e liberá-lo - este é um dos sinais diga-conto de um mecanismo de embreagem desalinhado ou danificado ou rolamento. No "mecanismo de embraiagem danificada" categoria, você também tem coisas como óleo ou água no material de embreagem, degradado material de atrito, um volante deformado ou danificado. este efeito torna-se ainda mais pronunciado ao longo do tempo, como os danos de embraiagem vibrar as molas da placa de pressão e enfraquece acoplamento adequado.

A embreagem pode saltar um pouco antes de ele finalmente pegar, mas quando isso acontecer, ele vai fazê-lo com uma vingança. Normalmente, as molas da placa de pressão que empurra a embraiagem contra a flywheel- mas quando a embraiagem estiver desalinhada ou inclinada com um ângulo, que vai deixar de exercer a força de alavanca até à sua acoplamento fora do eixo cunhas a placa contra o volante. Quando isso acontece, a embreagem irá trancar o volante e rapidamente agarrá-lo, em vez de se envolver com ele sem problemas.

O excesso de folga no mecanismo de embraiagem, combinado com o efeito de cunha, torna difícil a embraiagem para libertar e modular. Em última análise, você acaba com uma embreagem que funciona como uma chave liga / desliga e vibra durante noivado. discos de embreagem desalinhados são morte para as molas da placa de pressão da embreagem, o rolamento throwout e muitas vezes a transmissão - assim, se você suspeitar que um problema está se formando, obtê-lo tratado antes um problema $ 500 se transforma em um problema $ 5.000.