Como alterar a embreagem em uma Dodge Dakota 2001

Desligue o cabo negativo da bateria e colocá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Jack o Dakota, usando o macaco de chão, em seguida, apoiá-lo com cepos. Remova a tomada de piso. Unbolt o suporte U-joint no eixo motor traseiro, usando uma chave apropriada, em seguida, retire o eixo motor. Certifique-se as juntas não cair e atingir o chão. Se as tampas de sair, os rolamentos dentro vai cair fora, e você terá que substituir as juntas. Encher um pano na tailshaft para manter o fluido de transmissão de vazamento.

Desligue o sensor de posição do veio de manivelas. Retirar os parafusos de fixação, em seguida, puxa o sensor de manivela fora do bloco. Remova a fiação do motor de arranque, utilizando a chave adequada. Remova os parafusos de fixação do motor de arranque, utilizando o soquete apropriado, em seguida, remova o motor de arranque. Remova o tubo da haste de transmissão, utilizando o soquete apropriado.

Deslizar a bandeja de drenagem de acordo com as linhas de transmissão mais frias, onde eles entram na transmissão. Retirar as linhas de transmissão, utilizando a chave de linha apropriada. Bloquear os buracos na transmissão para a linha, usando trapos, para manter o fluido de transmissão de vazar.

Unbolt e retire a tampa de acesso ao conversor da transmissão. Desaparafusar os parafusos conversor de binário através da tampa de acesso, utilizando a tomada apropriada. Ligue o conversor de torque até encontrar e remover todos os parafusos. Desaferrolhar e retirar o tubo da haste do óleo de transmissão.

Desligue o conector da cablagem do sensor de velocidade do veículo a partir do VSS localizado na transmissão. Desligue o conector do chicote parque / neutro interruptor fiação. Desaferrolhar e retirar o cabo de deslocamento e o cabo de válvula de estrangulamento.

Deslize a tomada de piso sob a transmissão e levantá-lo o suficiente para tocar a transmissão. Unbolt e remover montar a transmissão, utilizando a chave adequada. Unbolt a travessa da transmissão, utilizando o soquete apropriado. Retire a travessa. Certifique-se de que a tomada está em um ponto sob a transmissão onde será devidamente equilibrada - por razões de segurança, você deve ter um ajudante com esta parte, mas isso pode ser feito por uma pessoa. Retirar os parafusos das flanges de transmissão, em seguida puxar a transmissão de desligar o motor. Talvez seja necessário erguê-la com um prybar se a sua remoção é difícil.

Remova a placa de pressão por afrouxar os parafusos 1/2 transformar cada até que os parafusos de sair - a placa de pressão está sob pressão e vai bater na sua cabeça se você não for cuidadoso. Remover o disco e rolamento throwout, utilizando as bases apropriadas.

Instalar o novo rolamento throwout, utilizando as bases apropriadas. Instalar o novo disco e placa de pressão, usando as tomadas apropriadas. Apertar os parafusos da placa de pressão, em incrementos de 1/2 de volta para 21 libras-pé de torque.

Verifique se o conversor de torque está encaixado corretamente na transmissão. Jack se a transmissão e alinhá-lo no motor. Empurrá-lo no lugar, garantindo os pinos dowl são montados nos furos de guia e que nenhuma fiação ou mangueiras de ter caído para ficar preso entre a transmissão eo motor. Insira os parafusos e aperte-os, tanto quanto possível, com a mão. Apertar os parafusos para 65 libras-pé de torque.

Reinstalar o eixo motor, montagem de transmissão e travessa. Volte a prender o cabo de válvula de estrangulamento, deslocar cabo, / conector parque neutro interruptor, o conector do sensor VSS, e o tubo da haste do óleo de transmissão. Apertar os parafusos conversor de binário para 23 libras-pé de binário, utilizando o soquete apropriado, se o conversor é um conversor de 10,75 polegada, e 35 libras-pé de binário para um conversor de 12,2 polegadas. Reinstalar a tampa do conversor de binário acesso, linhas de transmissão mais frias, kits e sensor de manivela.