Como remover um-350 E Transmissão de Van

Abra o capô e desconecte o cabo de terra da bateria. Configurá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Ainda de trabalho no compartimento do motor, remover os dois parafusos de carcaça-a-motor conversor superior. Desconecte o chicote de fios interruptor de segurança fiação neutro, localizado na parte de trás do compartimento do motor, pelo seu conector interno.

Remover o tubo de enchimento de fluido de transmissão e vareta usando o soquete ou chave apropriada. O parafuso é ligada à cabeça do cilindro. Jack até a van usando a tomada de piso e apoiá-lo com o cepos.

Deslize a panela de drenagem sob a panela de transmissão. Soltar os parafusos (não removê-los ainda), começando na parte de trás da panela e trabalhar seu caminho para a frente. A panela vai inclinar como as cavilhas são afrouxados, permitindo que o fluido seja drenado para o recipiente. Manter desapertando os parafusos até que o fluido não derrama para fora da panela. Remova os parafusos e a panela, tendo o cuidado de mantê-lo sobre a panela de drenagem, como nem todos o fluido de transmissão vai escorrer para fora. Reinstale a bandeja com dois parafusos na parte de trás do pan para prendê-lo temporariamente no lugar.

Empurre a panela de drenagem para a frente, para o conversor. Remova a tampa de acesso plugue conversor de drenagem da parte inferior da carcaça do conversor, usando o encaixe adequado. Remova as porcas conversor que prendem o conversor para a placa flexível. Você só vai ser capaz de remover um par de nozes em um momento, então coloque uma chave no parafuso da polia do virabrequim e girar o eixo de manivela algumas polegadas. Isto irá transformar o conversor para que você possa acessar mais parafusos. Repita até que você obtenha todos os parafusos converter-a-flexplate fora. Procure o plugue conversor de drenagem, como você está removendo as porcas. Remover o bujão de drenagem para permitir que o conversor para drenar. Reinstalar o parafuso de drenagem.

Desligue o eixo motor no eixo usando as tomadas apropriadas. Mover a panela de drenagem sob a habitação extensão. Deslizar o veio de transmiss para a parte traseira do E-350 e van longe da transmissão. Instalar a ferramenta de instalação da vedação na caixa extensão para manter todo o fluido vazar.

Desconectar o cabo do velocímetro da caixa de extensão na transmissão, desapertando-lo. Desligar as hastes de ligação das alavancas sobre a transmissão utilizando o soquete ou chave de parafusos adequada.

Desligue o óleo linhas mais frias da transmissão, utilizando a chave de linha apropriada. Afrouxar a braçadeira sobre o diafragma de vácuo utilizando a chave de fenda ou soquete apropriado, dependendo do tipo de grampo utilizado. Puxar a linha de vácuo desligada. Remover o grampo vácuo linha de retenção.

Solte a porca para o cabo no arranque. Remover o cabo, em seguida, colocar a porca de volta no perno. Remova os três parafusos de arranque, em seguida, puxe o motor de arranque desligar o motor. Desligar a ligação de redução de marcha e cabos manuais utilizando as tomadas ou chave de parafusos apropriados. Remova os dois parafusos que fixam montar e isolante do motor traseiro. Remova os seis parafusos que prendem a travessa sobre os trilhos laterais.

Deslize o macaco sob a transmissão e Jack-lo o suficiente para levantar a transmissão para que você possa puxar a travessa fora. Puxe a travessa fora. Garantir a transmissão ao jack (ou duas tomadas, se você precisa usar duas tomadas), utilizando a cadeia. Remover o resto dos parafusos na carcaça do conversor. Puxar a transmissão para fora de debaixo da E-350 van.