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Lista de verificação para manutenção do carro Programado para um Range Rover

O Range Rover veículo utilitário esportivo foi produzido pela primeira vez em 1970 pelo Land Rover da empresa, mas não fez a sua estreia EUA até 1987. O automóvel de quatro rodas motrizes difícil é adequado para condução fora de estrada em terrenos difíceis. Para manter o seu Rover Range seguro e confiável, procedimentos de manutenção programadas precisam ser realizadas.

Freios e pneus

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    Seus freios são essenciais para a segurança de você, seus passageiros e outros utentes da estrada. Inspecione pastilhas de freio, discos de desgaste e, a operação do freio de estacionamento a cada 15.000 milhas. pinças de freio deve ser verificado se há vazamentos nos mesmos intervalos. Inspecionar linhas de freio para dano a cada 34.000 milhas. Top fora de fluido de freio a cada 15.000 milhas e, escorra e substituí-lo a cada três anos ou 45.000 milhas - o que ocorrer mais cedo. Pneus exigem o piso ea pressão verificada a cada 12 meses ou 15.000 milhas.

Suspensão e direção

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    veículos off-road têm sistemas de suspensão e direcção mais duras do que carros de estrada normais, mas eles ainda precisam ser verificados em uma base regular. Cada 30.000 milhas, verificar os seus componentes quanto a danos e desgaste. Examine os eixos de transmissão e botas de borracha para vazamentos ao mesmo tempo. As partes de rodas requerem lubrificação em intervalos de 15.000 milhas.

Motor



  • Velas de ignição, correias de transmissão - incluindo o cinto de compressor, caso exista - eo filtro de combustível deve ser substituído a cada 105.000 milhas. terminais da bateria devem ser limpos e a bateria coroado, se necessário, em intervalos de 15.000 milhas. Inspecione arrefecimento do motor e congelar proteção cada 15.000 milhas e, substitua o refrigerante do motor completamente a cada 10 anos. O óleo do motor eo filtro de óleo deve ser substituído a cada 6.000 milhas para evitar o desgaste excessivo do motor.

Transmissão

  • A caixa de velocidades Range Rover é mais complexo do que uma caixa de velocidades padrão com ambas as engrenagens de alta e baixa proporção de uso em situações off-road. Na falta de mantê-lo corretamente pode reduzir sua vida útil. O óleo na caixa de transferência e diferencial traseiro devem ser trocados a cada 75.000 milhas. Substituir óleo do eixo dianteiro e traseiro a cada dez anos e, se existir, substituir o óleo em caixas de velocidades automáticas e o filtro de óleo a cada 150.000 milhas ou em intervalos de 10 anos.

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