Retire a tampa de centro ou tampa da roda do Buick. Desapertar a porca de eixo a partir da extremidade do eixo, o qual está no meio da montagem de roda. Utilizar uma barra de disjuntor e uma tomada de porca do fuso 34 milímetros para libertar a porca do eixo. Desaperte as porcas de roda do talão com uma barra de ferro. Levante a frente do carro com um macaco. Lugar cepos debaixo das longarinas dianteiras, em ambos os lados do motor. Retirar as porcas completamente, em seguida, remover o conjunto de roda e pneu.
Transformar a porca do eixo para o exterior fora do eixo, até que a borda exterior da porca alinha nivelado com a extremidade do eixo. Bater levemente a extremidade do eixo e uma porca com um martelo de borracha, até que o eixo se solte do rolamento da roda. Se tocar no eixo não afrouxar o eixo, coloque uma grande puxador de mandíbula em torno do rotor, com o centro do extrator montado no centro da extremidade do eixo. Transformar o maxilar puxador cabeça do parafuso no sentido horário, lentamente, até que o eixo vem livre do rolamento da roda, em seguida, remover a porca completamente.
Inserir uma pequena barra de alavanca para o buraco no lado virado para a frente da pinça de travão. Force suavemente a pastilha de freio interior para dentro com o pé de cabra. Retirar os parafusos do suporte de montagem da pinça completamente com a barra articulada e uma tomada. Remover a pinça e do braço da pinça do conjunto de freio. Pendurar a pinça e suporte a partir da primavera de braço dianteiro com um cabide de metal. Não deixe a montagem pendurar pela mangueira de borracha anexado ao paquímetro.
Remova o rotor do freio do conjunto do cubo da roda com as mãos. Se o rotor não é capaz de ser movido à mão, bata suavemente o rotor do lado de trás para fora, usando o martelo de borracha.
Remover o contrapino do caule tirante exterior, que é na parte de trás da manga de eixo de direcção. Remover a porca castelo da haste tirante externo, utilizando um roquete unidade de 8/3 polegadas e soquete. Remover o tirante a partir da junta de direcção. Puxar a manga de eixo de direcção para o exterior, enquanto roda o conjunto inteiro de modo a que o lado virado para frente se volta para dentro. Empurrar o eixo para o interior e através do centro do conjunto do cubo da roda. Usar o grande puxador mandíbula para empurrar o eixo através do cubo, se necessário, até que o eixo está livre a partir do cubo.
Desligue o pequeno conector eléctrico a partir da parte traseira da roda de rolamento, sobre o lado de trás da manga de eixo de direcção. Desenganchar os fios do quadro, que se projectam a partir da parte de trás da roda de rolamento.
Remover os três parafusos de fixação a partir do lado de trás do rolamento da roda, com uma unidade de roquete 8/3 polegadas e soquete. Terá de ligar a manga de eixo de direcção de modo a que o lado virado para trás da manga de eixo é para dentro, a fim de aceder a um dos parafusos de montagem do rolamento da roda. Coloque sua mão livre no lado de fora do conjunto de rolamento para segurá-la como você remover o terceiro parafuso de montagem. Se o rolamento não cair livre do hub, atacar o rolamento com um martelo para soltá-lo da face do cubo.
Instalar a placa de metal calço contra a face da junta de direcção, no cubo da roda. Lubrificar o lado exterior do calço de metal com graxa pinça ou graxa. Instalar o novo rolamento da roda sobre a extremidade do eixo, e empurrar o eixo por meio de trás da chumaceira. Instalar a porca do eixo na extremidade do eixo e transformá-lo algumas vezes para começar enfiar a porca. Coloque todos os três parafusos de montagem em seus buracos à mão, girando os parafusos de quatro ou cinco vezes para se certificar que estão devidamente threaded.
Apertar a roda com parafusos de montagem a 96 libras-pé com uma chave de binário de accionamento 1/2-inch e soquete. Apertar a porca do eixo de 118 libras-pé de torque com a chave de torque e soquete porca do fuso. Instale o rotor do freio, e girar uma porca lug sobre a mão para segurar o rotor no lugar.
Instalar o tirante de volta para a manga de eixo de direcção. Apertar a porca castelo tirante sobre a haste do tirante de 45 libras-pé, com a chave de torque e uma tomada. Instalar a cavilha através do orifício na haste do tirante. Dobrar a cavilha, para a fixar na haste do tirante.
Instalar a pinça e do braço da pinça sobre o rotor do freio. Apertar os parafusos de suporte de pinça para 137 libras-pé, usando a chave de aperto e uma tomada. Remover a porca de orelha única a partir da frente do rotor.
Instalar a roda da frente para o Buick, e confortável as porcas com uma barra de ferro. Levante o carro fora do cepos com o jack. Remova o jack fica debaixo do carro. Abaixar o carro para o chão. Imediatamente apertar as porcas para 100 libras-pé, usando a chave de torque e soquete.
Sente-se no Buick e bombear o pedal do freio lentamente cinco a dez vezes, ou até que o pedal do freio fica firme novamente.
Como verificar rolamentos de roda em uma unidade de carro roda dianteira
Especificações de torque na roda Rolamentos