Qual é a diferença entre um C4 e uma Transmissão C5?
Ford introduziu a transmissão automática C4, em 1964, e fechou-o em 1982. Uma versão do C4, a transmissão automática C5, foi introduzida em 1982. O C5 modificado foi extinto em 1986.
Ford introduziu a transmissão automática C4, em 1964, e fechou-o em 1982. Uma versão do C4, a transmissão automática C5, foi introduzida em 1982. O C5 modificado foi extinto em 1986.
Tanto a C4 e C5 foram de média intensidade, as transmissões de três velocidades. A principal modificação C5 era uma embraiagem de aprisionamento para melhorar o consumo de combustível em auto-estrada.
A carcaça do adaptador C4 foi feito de ferro fundido, ao passo que o C5 da era feita de alumínio. O C4 foi uma transmissão de preenchimento caso com a vareta no caso- a C5 empregue uma panela encher-se com a vareta na panela.
A transmissão C4 foi utilizado na bronco 73-77, 74-82 Cortina, 65-83 caminhões da série F, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego e 78-81 Mercury Zephyr.
A transmissão C5 foi usada no 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercúrio Capri, 82-86 Mercúrio puma, 83-86 Mercúrio Marquês e 83 Mercúrio Zephyr.