Como parar um Manifold vazamento de admissão em carros do GM

Estacionar o seu carro GM. Levante capô do seu veículo e, em seguida, posicionar uma loja luz brilhante acima do compartimento do seu carro. Desconectar o cabo negativo da bateria do seu veículo com uma chave.

Encontrar a garrafa do acelerador e desligue a sua mangueira de caixa de ar. Retire a caixa do filtro de ar, em seguida, desligue o anfitrião válvula se o seu GM tem um design carburador.

Remover a linha de vácuo ou sensor de fio ligado ao colector de entrada. Se o seu GM tem um design carburador, então este inclui um braço de ligação ou um cabo do acelerador. Desligue o braço de ligação do cabo do acelerador ou antes de remover o colector. Construir um diagrama em um papel- mostrando os fios adequados e colocação das linhas às válvulas de vácuo ou sensores. Remover linhas de metal por meio de uma chave de linha de seis lados.

Use uma chave de linha adequada para desconectar o trilho de combustível. Isto é, se o GM tem um. Desligue o escudo térmico EGR usando uma chave de parafusos para remover os parafusos no suporte que está segurando o escudo. Usar uma chave de fendas para desapertar o suporte de cabo de regulador de pressão para desligá-lo, pois impede o colector. Usar um óleo penetrante em pulverizar os parafusos de colector de admissão. Deixe os parafusos mergulhar nas substâncias químicas durante 10 minutos. Pintar novamente para conseguir uma saturação completa.

Retirar os parafusos de montagem do colector. Use soquete e extensão adequada para remover os parafusos. O comprimento dos parafusos pode ser diferente assim configurá-los da maneira que você removê-los. Utilize uma chave de fenda para que possa erguer afastado o colector da superfície do bloco do motor. Retire o colector.

Remover materiais de vedação de idade a partir do colector. Use um limpador de carburador e raspador de junta. Limpar a superfície exterior e interior das portas múltiplas para remover os detritos. Ligue as portas de entrada para o bloco do motor. Utilizar o aspirador de carburador e o raspador de junta para remover quaisquer materiais de vedação de idade a partir de superfície de acoplamento.

Aplicar uma camada adesiva de junta sobre a superfície do colector. Pressionar a junta nova no colector. Se o seu GM tem juntas individuais para cada porta de entrada, em seguida, pressione as juntas individualmente. O distribuidor e o bloco deve ser alinhado antes de montar os parafusos através de mão. Peça ajuda de alguém se você precisa alinhar o colector de forma constante.

Verificar o manual para determinar a sequência de aperto adequada e pressão binário pé-libra. Definir a medição chave. Aperte todos os parafusos para as libras-pé adequadas. Comece do núcleo da colector para o ventilador para fora.

Volte a montar o cabo de arame, e o suporte de escudo a maneira de removê-las. Os fios e linhas de vácuo tem de ser limpo e apertado. Certifique-se de que todos os componentes estão aptos e na posição adequada. Volte a ligar a mangueira de admissão de caixa de ar e o cabo negativo da bateria. Inicie o motor do seu GM e verificar se ainda existem vazamentos.