Cada componente do motor desempenha um papel fundamental na função do seu carro, e o sistema de admissão não é excepção. Se a ingestão sai pela culatra, esta é uma questão que deve ser abordada imediatamente. No entanto, diagnosticar e corrigir este problema requer algum conhecimento do sistema. Compreender o sistema de admissão e as causas do escapamento irá ajudá-lo a confirmar ou descartar esta questão.
É necessário compreender o sistema de admissão, a fim de ver como escapamento ocorre. A válvula de admissão é um componente do colector de admiss. O colector está localizado no topo da motores V6 e V8. Para motores em linha de quatro ou seis cilindros, o colector de entrada está instalada no lado. A função do colector é o de proporcionar uma mistura de ar e de combustível para os cilindros do motor. Para fazer isso, a válvula de admissão se abre para chamar a gás e ar para dentro do motor. Após a abertura, a válvula fecha para manter esta combinação de ar e combustível preso dentro.
Escapamento é uma pequena explosão. Embora existam muitos problemas que podem causar o sistema de admissão a sair pela culatra, o efeito geral é o mesmo. Desde a válvula de admissão precisa fornecer o motor com um equilíbrio adequado de combustível e ar, um tiro pela culatra ocorre quando esse equilíbrio falhar. Neste caso, tendo menos combustível do que o ar na mistura irá fazer com que a pequena explosão. Felizmente, isso não resultar em sérios danos.
Motores estão cheios de componentes, muitos dos quais podem funcionar mal para disparar um tiro pela culatra. A razão mais comum para isso é um sistema de combustível com defeito. O sistema de combustível é constituído por três componentes: a vácuo, o sensor de fluxo de ar e o sensor de oxigénio. Todas estas partes são responsáveis por manter o equilíbrio do ar-combustível em seu motor. Se alguma das partes está danificado ou defeituoso, sai pela culatra pode ocorrer.
Um vazamento no sistema de injeção de ar também pode causar a ingestão a sair pela culatra, pois isso afeta a quantidade de ar tomadas. Outra possível razão é uma bomba de combustível com defeito ou filtro de ar obstruído. O sistema de admissão deve ser cronometrado corretamente para que ele possa alimentar combustível e ar para as velas de ignição a uma taxa adequada. Se este tempo está fora, pode ser outra causa para backfiring.
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