Problemas com um colector de admissão sujo

Um dos primeiros sinais ou problemas que se desenvolvem quando um coletor de admissão está sujo ocorre quando o motor está em marcha lenta. O som suave que você geralmente ouvir depois de ligar o motor é substituído por um som intermitente. A inactivo começa a correr aproximadamente devido a sujidade ou detritos que afecta a mistura de ar e combustível que atravessa o colector de admiss. O filtro de combustível não remove todos os objetos estranhos encontrados na gasolina. Estas partículas diminutas podem unir-se para o colector de entrada, interrompendo o fluxo de ar e combustível na câmara de combustão do motor.

Muitas vezes um coletor de admissão sujo fará com que o automóvel a parar quando desacelerando. Como você chegar a uma paragem, a sujeira e detritos impede a mistura de ar e combustível de entrar nos compartimentos do motor. Uma vez que o fluxo de ar e combustível é interrompido, o motor parar e morre quando parar.

Um coletor de admissão sujo também pode causar um ou mais cilindros de perder. A falta de um cilindro ocorre quando não está a ser devidamente inflamado durante a operação. Não toda a sujeira e detritos afeta todo o coletor de admissão. A sujidade pode infectar apenas um dos tubos que fornecem ar e combustível para uma cabeça de cilindro. Desde que cilindro não está sendo inflamado, o motor compensa a perda no poder por saltar sobre o cilindro ausente. Isso faz com que o motor pare de girar por um tempo curto. A paralisação é tão minuto que ele não desligue o motor, mas você pode ouvir o cilindro problema não envolvente.

Muitas vezes um colector de admissão sujo fará com que o motor a tosse, que é causada pela ausência de mistura de combustível e ar que entra uma ou mais câmaras de combustão. A sujidade ou detritos não tenha cortado o fluxo de ar ou do combustível, mas limita a quantidade requerida para acender completamente o cilindro. A falta de ar e combustível faz com que o motor de tossir ou sair pela culatra. A sujeira limita o combustível e ar, mas fá-lo de forma inconsistente. O cilindro alternadamente recebe uma pequena quantidade de ar e combustível penetrar a sujidade, e, em seguida, uma grande quantidade de combustível e ar que penetra a sujidade. A quantidade inconsistente cria o som tosse.

Um grande problema com um colector de admiss de carbono é construir os tubos no interior do componente. O ar quente oxida-se a mistura de combustível ao longo do tempo a criação de carbono que se desenvolve no interior dos tubos múltiplos. O carbono pode bloquear um tubo inteiro e causar todos os sintomas mencionados anteriormente, assim como evitar que o motor, mesmo começando. O carbono é um material pegajoso que vai ficar com todas as partes do motor. Ele pode infectar os injetores de combustível, cilindros, pistões e todas as partes do coletor de admissão.