Fazendo a sua própria manutenção e reparação em sua motocicleta pode ser gratificante e poupar dinheiro. No entanto, você deve ter o tempo para fazer o trabalho corretamente. Enquanto alguns prendedores não pode exigir tais medidas precisas, você deve apertar os parafusos de admissão para as especificações de fábrica - muito solto e você vai comprometer o desempenho, muito apertado e você pode danificar as roscas na cabeça do motor.
Deixar de apertar seu coletor de admissão com as especificações pode causar má marcha lenta, má aceleração, partida difícil, o mau desempenho na estrada e mau desempenho de alta velocidade. Estes problemas resultam de uma mistura pobre de combustível-ar, ou seja, demasiado ar entra na câmara de combustão.
A Harley-Davidson motor twin-cam pode ter um de dois tipos de coletores de admissão - um para uma moto carburador eo outro, para uma moto com injeção eletrônica de combustível, chamado de módulo de indução. Harley-Davidson começou a oferecer ignição eletrônica de combustível como um recurso padrão em seus motores twin-cam em 2007.
O colector de admiss no motor Twin Cam com um carburador requer aperto a um binário de 15 a 17 pés-lbs. Instalar o colector de parafusos de montagem mão apertada no início, e não aperte-os para baixo até que depois de ter instalado a placa traseira do purificador de ar.
O módulo de indução com um combustível injectado bimotor-came tem as mesmas especificações de aperto como o colector de admissão do motor de um carburado: 15 a 17 pés-lbs. Tal como acontece com o modelo carburado, não aperte os parafusos de montagem múltiplas até ter instalado a placa traseira do purificador de ar.
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