2001 Jetta Mass Air Flow Sensor Problemas

Vídeo: Como Revisar Sensor Air Flow Test MAF VW Jetta Bora Avilcar

O sensor de fluxo de ar de massa está localizado no interior da caixa do filtro de ar ou entre o filtro de ar e o corpo de regulador de pressão de injecção de combustível de múltiplas. O sensor de fluxo de ar de massa mede o volume de ar que entra no motor em funcionamento. O módulo de controlo da motorização usa a entrada a partir do sensor de fluxo de ar de massa para variar a quantidade de combustível para dentro do motor. gasolina barata com menos detergente ou aditivos mais baratos podem ter contribuído para o problema. Aditivos formar depósitos nas câmaras de combustão. injetor de combustível líquido mais limpo válvula de admissão despejado no tanque de gás quando você encher o tanque pode resolver o problema. Líquido limpo injector de combustível elimina a humidade da gasolina, e limpa depósitos de aditivos de combustível fora do corpo do sensor e o fluxo de ar do acelerador. Um limpador eletrônica aerossol recomendado pela loja do revendedor ou auto peças pode limpar o sensor de massa de ar. Pulverizar o elemento sensor de fluxo de ar em massa, e deixar de molho durante 10 minutos. Repetir.

O sensor de fluxo de ar de massa gera 0,4 a 0,8 volts de corrente quando o seu Jetta marcha lenta e aumenta para 4,5 a 5,0 volts quando o acelerador for aberta. A sujos ou defeituosos MAF sensores de luz "Check Engine" e faz uma mistura de gasolina magra no corpo do acelerador. Se o sensor MAF está sujo, muito pouco ar entra no motor. Se os valores de carga não mudam quando o carro está em execução, o sensor de pressão de ar de massa é provavelmente errado. Colocar um voltímetro digital para valores do sensor MAF também irá funcionar. valores de sensor normais mostrar uma transição suave a partir de marcha lenta de funcionamento. Saltos, saltos, barulho incessante ou valores que não mudam indicam que o sensor MAF precisa ser substituído. Se o sensor MAF não sinaliza, o momento injector será quatro vezes mais lento do que o normal.

Vídeo: Mass Airflow Symptoms and the Workings Of The Mass Airflow Sensor

Depósitos na câmara de combustão levantar compressão do motor, bem como seus requisitos de octanas. Limpeza dos injetores de combustível, corpo de borboleta, válvulas de admissão, faixas e câmaras de combustão do carro é recomendado. Limpeza de injetores de combustível é uma tarefa perigosa porque tanto a mais limpa e a gasolina são altamente inflamáveis. Protecção para os olhos e pele de cobertura é necessário. linhas de combustível pressurizados são desconectados e verificado se há vazamentos. sistemas de injeção de combustível são então limpo, executando mais limpo através do motor em funcionamento. Em dezembro de 2010, estações de serviço cobrado US $ 25 a US $ 35 a limpar cada injetor de combustível individualmente fora do motor.

Vídeo: How To Tell If Your Mass Air Flow Sensor Is Bad

solvente forte pode danificar borracha e plástico partes das linhas de bomba de combustível, do regulador de combustível e combustível. Um filtro de ar barato contribui para problemas de fluxo de massa de ar. filtros de ar Volkswagen são os melhores para o seu 2001 Jetta. Antes de substituir o sensor de fluxo de ar de massa, use um voltímetro digital para determinar o efeito sobre o sensor MAF. O sensor é alimentado por um relé, e um segundo relê limpa os sensores e os combustíveis injectores. Se a saída do sensor MAF não muda ou é irregular, o sensor precisa ser substituído. Outra alternativa é anexar um osciloscópio para um injector como um terminal e outra como um chão. O osciloscópio deve mostrar uma curva mudando gradualmente.