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Como diagnosticar Mass Air Flow

Muitos veículos como Fords, General Motors e alguns veículos com injeção de combustível têm um fluxo de massa de ar, ou MAF, sensor. Um sensor MAF mede o volume de ar que entra no motor. Este sensor é necessário para o computador do motor para determinar e monitorar a relação de ar e combustível correto para manter um veículo com desempenho máximo. O sensor MAF se encontra na conduta de ar entalado entre o corpo do acelerador e do filtro de ar. Depois de um tempo, o sensor MAF pode tornar-se deficiente e precisa diagnosticada.



  • Preste atenção para a luz "Service Engine" no painel. Isso geralmente acontece quando um sensor MAF precisa ser calibrado.

  • Vídeo: Diagnóstico del Sensor MAF: Curso completo

    Vídeo: Comprobar el sensor del caudalímetro (MAF) sin desmontar

    Preste atenção para bater, ping, parando, estremecendo e baixo consumo de combustível, que são todos os sintomas de um MAF falhar.



  • Inspeccionar o veículo e verificar que não existem fugas de vácuo, vazamentos de gases de escape ou outros problemas que podem causar baixa pressão. A melhor maneira de verificar a existência de vácuo ou de escape vazamentos é ver se há baixa pressão de combustível. Utilize um leitor de código de diagnóstico para verificar isto. Se a pressão for abaixo de 150 Psi, então há provavelmente um problema. leitores de código de nível de entrada pode ser comprado em lojas de automóveis. A chave é normalmente fornecida para lhe dizer o que os códigos dizer.



  • Medir o fluxo de ar de marcha lenta com uma ferramenta de verificação. Uma leitura normal para um sensor de função normal MAF é mínimo de 3,5 gramas / segundo ou 800 RPM. Se a leitura é inferior a 2,0 gramas / segundo ou inferior a 800 RPM, depois substituir o MAF. Se houver detritos presentes no sensor, tente limpá-lo. Às vezes isso resolve o problema. Limpo com um líquido de limpeza do motor não formador de resíduo.

  • Vídeo: Como probar el sensor MAF de 3 cables con multimetro (version completa)

    Vídeo: sensor MAF DE 4 CABLES (como probarlo con multimetro)

    Verifique novamente o fluxo de ar novamente com a ferramenta de verificação. Se a nova leitura está acima de 3,5, quando o veículo está em marcha lenta e acima de 60 na aceleração de encaixe, em seguida, o problema é corrigido. Se este não é o caso e o MAF gramas / segundo é abaixo de 2,5, quando em marcha lenta e o encaixe gramas de aceleração / segundo é inferior a 50, então o mais provável é MAF defeituoso ou para fora de calibração. O MAF provavelmente precisa ser calibrado ou substituído.

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