Como verificar um sensor de O2 está indo mal

Um sensor de oxigénio ou sensor de O2 automóvel é usado para monitorar a riqueza de escape que sai do motor. O sensor de O2 é ativado quando o escape do motor está quente o suficiente para gerar uma leitura. O computador do motor lê o sinal do sensor e gera uma mistura de gás e ar ideal para economia de combustível. Os fabricantes recomendam frequentemente substituindo sensores de O2 em torno de 100.000 milhas. Veículos com computadores de bordo comparar as leituras do sensor de O2 para as configurações de fábrica e irá enviar um código de erro se houver uma discrepância nas leituras. O código de erro irá causar um "mecanismo de verificação" ou "Sensor de O2" light instrumento.

Observe se você está comprando mais combustível do que é normal para o seu veículo. A economia de combustível vai significativamente para baixo quando o sensor de O2 está indo mal. Isso por si só é não faz falha do sensor de O2 uma conclusão precipitada, como outros problemas podem causar má economia de combustível, tais como fugas nos tubos flexíveis ou problemas com as velas de ignição ou de ignição, para citar alguns.
Imprensa sobre o acelerador quando você está no parque em marcha lenta. Se você notar uma perda de potência, o sensor de O2 pode estar indo mal. Você também pode perceber o veículo falhando com freqüência, o que leva a uma leitura magra do sensor de O2.
Leve o seu veículo para uma oficina de reparação automóvel. O mecânico vai ligar um computador para o carro e recuperar o código de erro para determinar se o sensor de O2 precisa ser substituído. O computador irá enviar códigos de erro se ele reconhece a tensão de 02 sensores é consistentemente abaixo de 0,45 volts. Ter o cheque mecânico para outras possíveis causas para a leitura antes de pagar por um sensor de O2 pode não ser necessário.

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