Ao reformular os motores de carros?

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Um dos sinais clássicos de problemas no motor é um som batendo enquanto você dirige. Se você ouvir um barulho batendo quando você passar pela rua, poderia ser uma indicação de um motor falhando, mas também poderia ser algo tão simples como um tanque ruim da gasolina. Antes de prosseguir com qualquer teste de motor ou agendar uma reconstrução, é importante pensar sobre quando o som batendo apareceu pela primeira vez. Se o som batendo tem sido há algum tempo, provavelmente há um problema subjacente com o motor, mas se o som batendo é novo e coincide com o seu mais recente preenchimento-up, provavelmente é melhor esperar até que o tanque de gás foi drenada para ver se o barulho incomodativo vai embora.

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A fumaça que sai do seu tubo de escape pode dizer muito sobre o que está acontecendo na outra extremidade do carro. Quando você iniciar o seu carro na parte da manhã, ter tempo para ficar atrás do veículo e olhar para a fumaça que sai do escapamento. Se você ver uma grande quantidade de fumaça azul que emana do tubo de escape, poderia ser uma indicação de que você está queimando óleo. Você pode confirmar essa suspeita, verificando cuidadosamente o seu nível de óleo ao longo de um período de duas semanas para ver se o nível está caindo. Se você ver um monte de fumaça branca vindo do tubo de escape, você pode ter uma junta da cabeça soprado, e é importante levar o seu carro a um mecânico para posterior diagnóstico.

Verificando seu óleo em uma base regular é uma parte vital da manutenção do veículo. Permitindo que o nível de óleo ficar muito baixa pode causar danos irreparáveis ​​para o motor em um surpreendentemente curto período de tempo, por isso mesmo que você não precisa de um motor reconstruir agora, você pode no futuro se você não conseguir manter um olho sobre o seu petróleo consumo. Se você achar que você está adicionando mais de um litro de óleo a cada 2.000 a 3.000 milhas, você pode ter um problema de motor escondido que vai exigir uma reconstrução.