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Como testar um injector de combustível Bad

Um injetor de combustível ruim em seu veículo pode fazer com que o motor em marcha lenta aproximadamente, pode aumentar o consumo de combustível, e pode levar a outros problemas de desempenho. Na maioria dos casos, você pode rastrear problemas com um injetor de combustível ruim para um bico entupido, válvula preso ou bobina falhou. Com as ferramentas corretas, você pode diagnosticar uma suspeita de má injector antes de decidir substituí-lo desnecessariamente. Este procedimento se aplica a injetores de combustível encontrados na injeção eletrônica de combustível, ou EFI, apenas sistemas.

Coisas que você precisa

  • 4 blocos de madeira
  • estetoscópio do mecânico
  • ohmímetro digital
  • Nod luz, se necessário

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    Estacionar o seu carro em uma área bem ventilada. Abra o capô de seu veículo e accionar o travão de estacionamento.



  • Definir a transmissão em Park (transmissão automática) ou neutro (transmissão manual). Bloquear as rodas traseiras e dianteiras com blocos de madeira e ligar o motor.

  • Coloque no estetoscópio de um mecânico e sonda o injetor de combustível suspeita, colocando a ponta da ferramenta contra o corpo do injector. Você deve ouvir uma série de cliques como válvula do injector abre e fecha. Se você não ouvir os cliques, o injector é ruim ou não recebendo energia. Desligue o motor.

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    Desligue o conector elétrico no injetor de combustível suspeita. Defina o seu multímetro digital para uma gama baixa na escala de Ohm. Ligue o medidor e sonda ambos os contatos elétricos do injector com suas sondas metros. Se você receber uma tela em branco no visor do seu medidor, a bobina no interior do injector tem uma aberta. Uma leitura de "0.00" no visor do medidor indica bobina do injetor tem um curto para a terra. Em cada caso, você precisará substituir o injector. Se o visor do medidor mostra um valor de resistência diferente de "0", verifique o manual de serviço para o seu veículo particular, para se certificar de que você tem o valor correto e prossiga para a próxima etapa.

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    Conecte uma luz aceno sobre o conector do chicote do injector de combustível suspeita. Ligue o motor. A luz aceno deve piscar e desligar. Se você não ouviu o injector clicando no passo 3, isto significa que o módulo de controle é a alimentação de energia para o injector, mas o injector não está a responder e deve ser substituído. Se a luz aceno não piscar, você precisa verificar o circuito e componentes que se alimentam de energia para que injector.

  • Desligue o motor.

  • Ligue o conector do chicote para o injetor de combustível suspeita e fechar o capô.

dicas avisos

  • injetores de combustível podem entupir com lodo, ferrugem e outros contaminantes ao longo do tempo, afetando o desempenho do motor. Se você ainda problemas injector suspeitos, mesmo que eles testaram Ok, levar o seu veículo a uma oficina qualificada e tê-los limpar o sistema de injeção de combustível.
  • A maioria das peças auto lojas transportar estetoscópios do mecânico, ohmímetros digitais e luzes aceno para ajudar a diagnosticar combustível e problemas de outro sistema de carro.
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