Qual é a causa de desgaste irregular em pastilhas de freio?

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Em quase todos os sistemas de freios modernos, os passeios pinça do travão de dois pinos que permitem que a pinça deslize frente e para trás, conforme necessário. Para maximizar a eficácia do pino, os pinos devem ser lisas e bem lubrificado com graxa de freio a disco. Se esses pinos se tornar sujo, enferrujado ou falta de lubrificação, a pinça pode ficar em um ponto sobre os pinos. Se as varas pinça com uma pastilha de travão ou outro contato com o rotor, que pastilha de freio se desgastam mais rapidamente do que o outro, resultando em desgaste das pastilhas desigual. Para evitar isso, limpe sempre os slides pinos de pinça e aplicar nova graxa para eles quando se realiza um trabalho de freio.

Dentro de todas as pinças é um êmbolo que pressiona as pastilhas de travão contra o rotor. Este êmbolo não tem uma característica de retracção, um corte quadrado-O-ring retrai o pistão apenas o suficiente para libertar as pastilhas de travão. Se este anel de vedação perde a sua elasticidade, que não irá retrair o êmbolo da pinça, o que resulta na pastilha de travão interno desgastar-se mais rapidamente do que o exterior. Outra causa de desgaste irregular por pinça não é se o êmbolo da pinça ou o seu cilindro fique contaminado. Isto também impede que o êmbolo de retracção e faz com que a almofada de travagem interior ao desgaste mais rápido do que a almofada exterior. A melhor medida preventiva para os dois fracassos - selo eo pistão - é a realização de mudanças fluido de freio regulares. Uma vez por ano é a freqüência com a maioria dos profissionais recomendado a lavagem do sistema de freio, mesmo se o fabricante não inclui ondas de fluido de freio no cronograma de manutenção do seu veículo.

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O rotor do freio é suposto ser uma superfície plana, de modo que o pad pode segurá-lo firmemente com a sua superfície de atrito inteiro. Com o tempo, o rotor pode desenvolver pequenas ranhuras na mesma. Quando isso acontece, você deve ressurgir ou substituí-lo. Infelizmente, muitos do-it-yourself mecânica tendem a ignorar rotores ao realizar trabalhos de freio e apenas colocar em novas pastilhas. Devido à superfície do rotor ser mais duro do que o material de fricção sobre a almofada de travagem, quaisquer defeitos na transferência de material de fricção do rotor da almofada, incluindo ranhuras. Você pode evitar este tipo de desgaste da pastilha irregular inspecionando minuciosamente rotores do seu veículo durante cada trabalho de freio e substituindo ou resurfacing-los, conforme necessário. Não só esta almofada keep desgaste, mesmo, mas também melhora a distância de travagem do seu veículo.

Como qualquer outro componente automóvel produzido em massa, existe o potencial para a má obra. pastilhas de freio passam por uma série de inspecções antes de bater as prateleiras peças loja, mas erros humanos e computadores ocorrem. Se material de atrito de uma pastilha de freio é menos denso do que o outro - até mesmo a menor quantidade - você vai notar que uma almofada se desgasta mais rápido do que o outro. Não há maneira de evitar isso, no entanto, a maioria das pastilhas de freio vêm com uma garantia e você pode trocar as almofadas defeituosos por novos.