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Qual é a função do Struts do carro?

struts de carro são uma alternativa comum a choques básicas. Embora muito semelhante em design e função, struts adicionar um pouco mais de estabilidade para passeio de um carro.

Estabilizar Sistema de Suspensão



  • struts carro, que são amortecedores basicamente apenas glorificado, são usados ​​para estabilizar a função global e integridade do sistema de suspensão de um carro. Juntamente com as molas de lâmina, molas helicoidais, e barras estabilizadoras, escoras adicionar aumento de tensão e de suporte para o sistema de suspensão de um automóvel.

Reduzir Veículo Bounce

  • Como um veículo é conduzido ao longo condições variáveis, ela tem uma tendência para saltar e lúpulo, dependendo da rugosidade e / ou de ressalto uma superfície de estrada dado. Escoras aplicar diferentes graus de tensão para a frente e de trás de um veículo que limitar rejeição estrada e ressalto.

Manter Passeio Veículo Estável

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    Sem suportes, um veículo seria muito difícil de controlar e ter uma muito dura, errático, passeio jerky. escoras veículo ajudar a manter o controlo do veículo e passeio, ajudando a distribuir uniformemente veículo de peso corporal durante o decurso da operação do veículo. A maioria dos veículos tem quatro suportes --- dois na parte traseira, dois na frente --- que o trabalho em uníssono para manter um passeio controlada.

Reduzir o stress Quadro

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    Struts absorver grande parte do stress e impacto que as experiências de um carro durante a operação. Sem struts, uma grande quantidade de estresse e batendo seria transferido diretamente para o quadro de um carro, resultando em um passeio muito acidentado e irregular e, em casos extremos, danos quadro.

Contribuir para correcto alinhamento das rodas

  • correcto alinhamento das rodas é crucial para a saúde dos pneus de um carro, bem como para manter o controle direcional adequada. Struts exercer tensão sobre rodas de um carro (frente e verso), o que ajuda a mantê-los na posição correta ea partir saltando para cima e para baixo e balançando para os lados, todos os quais podem afetar negativamente não só a vida do pneu, mas o controle do veículo.

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