Como diagnosticar Struts ou Choques Going Out

Test drive do veículo sobre quedas, colisões e secções brutas de estrada. A suspensão não deve bob cima e para baixo e agitar excessivamente cima de buracos. Quando o veículo é conduzido ao longo mergulhos na estrada, a suspensão não deve comprimir completamente e de repente e deve sentir-se bem-plantadas sem qualquer excesso de folga. Durante a travagem, o nariz não deve mergulhar excessivamente, durante a aceleração e a traseira não deve agachar ou mergulho para a terra a um grau excessivo.

Ouça barulho estranho a partir da suspensão durante a condução em estradas ásperas. Apesar de ruídos pode ser causada por uma variedade de fatores, maus choques e suportes pode sacudir e bater se eles estão cansados ​​e não funcionando corretamente.

Estacione o veículo em um, até mesmo a área plana. Estar em cada canto do carro e pressionar para baixo tão duro como você pode na área do carro mais próximo, onde o choque ou suporte está localizado, que será apenas dentro das rodas e pneus. A suspensão deve comprimir um pouco e, em seguida, subir de volta até uma vez e chegar a uma paragem suave. Não deve ser fácil de obter o excesso de movimento da suspensão e a suspensão não deve saltar para cima e para baixo quando você soltar as mãos do carro.

Inspecione visualmente os choques. Solte as porcas para as rodas, levantar o veículo com um macaco de chão e colocá-lo de forma segura em carrinhos de jack. Remover as rodas e colocá-las de lado. Estreitamente inspeccionar os choques e as caixas de braço para fugas de óleo. Um bom choque não deve ter qualquer vazamento de fluido de fora ou qualquer tipo de habitação que está contido no.