Problemas com a BMW 325I Começando depois de não ser conduzido

A BMW N52B30 pertence à série do motor N52. É um motor a gasolina de seis cilindros em linha feito de uma combinação de magnésio e alumínio, materiais muito leves. O projeto de seis cilindros em linha ajuda a reduzir a vibração do motor que ocorre em V6 e in-line motores de quatro cilindros. Ele também inclui uma bomba de água elétrica ea BMW apresentou sistema Valvetronic. O motor tem uma grande saída de potência, capaz de 225 kW, ou 306 cv, no comando.

BMWs são considerados os carros poder supremo, e quando não é usado para o seu potencial, eles podem funcionar mal. O motor deve ser exercido regularmente, a fim de carregar a bateria, reabastecer a quantidade significativa de drenagem de energia necessária para executar uma capacidade mais elevada do carro. Não dirigir o 325i rotineiramente também permitirá que a poeira de carbono para construir no motor, que é um outro problema que pode impedir a BMW seja iniciado. Como uma máquina concebida para poder, o N52B30 executa no seu pico quando conduzido a velocidades mais elevadas que necessitam de um grande número de RPMs, subsequentemente, puxando o ar através do motor e mantendo-o livre de incrustações.

Iniciando o carro e permitindo que ele seja executado em uma base diária é essencial- levá-lo para a estrada a fim de atingir velocidades mais altas também é algo que deve ser feito regularmente, a fim de permitir que o motor a funcionar na capacidade para a qual foi projetado . Finalmente, a manutenção regular é incentivado para verificar se há acúmulo de motor.