Como testar um Mercury Outboard Solenoid

Definir o voltímetro para 20 volts. Remova a tampa ou tampa do motor do motor para ter acesso ao solenóide. O solenóide em um motor de popa é geralmente no lado direito do motor, olhando para ele de costas olhando para a frente do barco.

Vídeo: MAP Sensor & Wiring Diagram

Aterrar a chumbo preto no voltímetro para o bloco e tocar a extremidade do terminal do fio grosso vermelho no solenóide com chumbo vermelho do voltímetro. Este fio deve ser o fio da bateria. O fio pode ser visto chegando através da tampa inferior. O outro terminal grande pode ser visto indo para o motor de arranque. Não deve ser de 12 volts no terminal da bateria. Se não houver, há um problema com a bateria ou terminal.

Vídeo: Dicas de Manutenção - Relê do Trim

Vídeo: How to Test a Throttle Position Sensor (TPS) - With or Without a Wiring Diagram

Verifique o pequeno fio no solenóide, removendo-a com uma chave pequena. Com o fio preto à terra como antes toque o fio vermelho para a pequena extremidade do fio como alguém gira a chave para começar. Não deve ser de 12 volts cada vez que o botão é movido para a posição inicial. Esta é a tensão para accionar o solenóide. Se não houver tensão quando a chave é rodada para a posição de início, há um problema com o fio para as saídas de comutação ou um interruptor ruim.

Volte a ligar o fio pequeno para o solenóide. Se há 12 volts para o fio grosso da bateria, e 12 volts para o pequeno fio quando a chave se encontra na posição de partida, o solenóide deve clicar e deve haver tensão no outro terminal grande. Verifique este terminal se o solenóide não clicar para 12 volts. Se não houver tensão, o solenóide é ruim e precisa ser substituído. Se houver 12 volts, em seguida, o motor de arranque é ruim.