Solucionando um 1987 Mercury Mariner 40 HP Motor

Inspeccionar a vela de ignição para a sujidade ou corrosão excessiva. Se a ficha é uma cor cinza, isso geralmente indica que ele está em boas condições de funcionamento. Limpe ou troque a vela de ignição, se necessário.

Aperte a borracha de combustível primer lâmpada para ver que ele é flexível. Se sentir resistência, pode não haver combustível suficiente atingindo o motor. A linha de montagem pode ter de ser substituído. Certifique-se de que existe combustível suficiente no tanque. Inspecione todas as linhas de vazamentos.

Despeje uma pequena quantidade de mistura de combustível e de óleo diretamente na entrada do carburador, se o seu Mercury 40 HP motor não começar. Puxe a corda de arranque directamente depois de derramar o combustível eo óleo no carburador até que o motor gira mais.

Inspeccionar o selo, ou junta, entre a cabeça de alimentação e bombas de combustível para fendas. A junta é de aproximadamente 1/8 de polegada de espessura e veda os fluidos no motor. Se a junta estiver comprometida, isso pode permitir que o ar para dentro do sistema e criar uma fuga de vácuo. Substituir a junta de vedação, se necessário.

Remoção da capota de plástico motor para verificar a existência de resíduo de óleo no interior da tampa. Se houver evidência de vazamento de óleo, isso pode indicar que os anéis são ruins. Ter um mecânico marine investigar mais este para você.

Inspecione a tampa da bomba de combustível quanto a rachaduras. Uma tampa rachada vai permitir que o ar para dentro do sistema e criar um vácuo quando se ferra o bulbo combustível borracha. Recoloque a tampa da bomba de combustível, se necessário.

Verifique se há vazamentos de combustível da bomba de combustível. Remova os parafusos da bomba de combustível e nobre do bulbo combustível. Se você notar uma pequena quantidade de vazamento de combustível do buraco na parte traseira da bomba, o diafragma podem precisar de ser substituído.

Verifique o sistema para a pressão adequada dentro do sistema. Remova a vela de ignição e anexar o medidor de teste de compressão. Uma leitura normal deve estar entre 60 psi e 90 psi. Se a leitura não estiver dentro dessa faixa, os anéis poderiam ser desgastado. Ter um mecânico marine investigar mais para você.