O Chevy Avalanche 1500 estreou em 2002 e oferece uma série de opções de motor, incluindo o 4.8L, 5.3L e 6.0L, com ou sem o controle eletrônico de aceleração. Detalhes As informações a seguir o processo para remover e instalar o corpo de borboleta naqueles veículos sem a ETC. Modelos com o ETC exigem um procedimento diferente.
Verifique se o motor é completamente legal e que a ignição estiver na posição OFF ou na posição LOCK. Desligue o cabo negativo da bateria.
Desligar a mangueira de vácuo do corpo do acelerador, os conectores de feixe para o sensor de posição do acelerador (TPS) e de controlo do ar ocioso válvula (IAC). Tome as mangueiras de arrefecimento fora do corpo do acelerador e do tubo de ventilação de vapor.
Soltar e remover as porcas que prendem o corpo do acelerador. Levantar para fora do corpo do acelerador e a junta de vedação. Descartar a junta. Limpar as superfícies da junta de acasalamento cuidadosamente com uma espátula de plástico.
Defina a nova junta no lugar e, em seguida, instalar o corpo de borboleta sobre ele. Definir as porcas no lugar e aperte-os a 89 libras polegada de torque.
Ligue as mangueiras de arrefecimento ao corpo do acelerador e do tubo de ventilação de vapor. Recoloque o cabo de comando do acelerador e do cabo de controle de cruzeiro para o corpo do acelerador. Conectar as válvulas conectores eléctricos TSP e IAC.
Fixe a mangueira de vácuo ao corpo do acelerador, em seguida, instalar o duto de entrada de ar. Certifique-se de que o pedal do acelerador se move sem a ligação, pressionando-o para o chão. Liberá-lo algumas vezes enquanto o motor está desligado.
Repor a válvula IAC rodando a ignição durante 10 segundos e, em seguida, o desligar durante 5 segundos. Ligue o motor e teste para a marcha lenta correta.
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