Como substituir as juntas de admissão em um Chevy S10

Localize a caixa de relé perto fenderwell lado do motorista. Levantar a tampa, e usando o diagrama no lado de baixo da tampa, localizar e remover o relê de bomba de combustível. Você deve ser capaz de retirá-lo do soquete com os dedos. Se não, use um alicate de ponta fina.

Desligue o cabo negativo da bateria e coloque-a, garantindo que ele não toque metal. Marque todas as linhas de vácuo e conectores de cablagem no colector de admiss superior e o corpo do acelerador. Afrouxar as braçadeiras de mangueira em todas as linhas de vácuo no corpo de regulador de pressão, utilizando a chave de fenda. Puxe as mangueiras de fora do corpo do acelerador.

Remover o elemento de suporte do cabo do acelerador e o conjunto de corpo de regulador de pressão, utilizando a tomada apropriada. Desligue o tubo de reforço de travagem vácuo, usando a chave de fenda. Retirar os parafusos de fixação de tubo EGR, utilizando o soquete apropriado. Remover o parafuso adaptador EGR, em seguida, retirar o tubo EGR.

Desligue o motor ocioso de controlo do ar, o sensor de pressão absoluta colector, do sensor de posição do acelerador e os conectores de feixe de injector de combustível. Remover a extensão fender casa do leme direito, utilizando o soquete apropriado.

Remover os retentores para o suporte de cabo motor, o tubo de enchimento de transmissão e o tubo do evaporador do sistema de combustível, utilizando as bases apropriadas. Desconectar os tubos de combustível do trilho de combustível, utilizando a chave de linha apropriada.

Desligue o cabo de acelerador, e se você tem controle de cruzeiro, o cabo de controle de cruzeiro, a partir do colector de admissão, utilizando a chave de fenda. Marque os cabos de vela, usando a fita e marcador. Retire os cabos das velas de apenas as tomadas. Remover a vela de ignição de retenção da cablagem da mangueira aquecedor e coloque-a.

Remova o suporte de cablagem do motor localizado na parte traseira da cabeça, usando a tomada apropriada. Retirar os parafusos de colector de admissão, utilizando o soquete apropriado. Remova o trilho de combustível, utilizando o soquete apropriado. Levantar o colector de admissão superior fora do colector de admissão inferior. Limpar a superfície da junta de acoplamento da parte superior do colector de admiss inferior e superior do colector de admissão, utilizando panos de loja, e, se necessário, uma espátula de plástico.

A junta de vedação colector para o topo do anel de vedação mais baixa no colector de admissão. Abaixar o colector de admissão superior no lugar e os parafusos de apertar firmemente. Reinstalar o suporte de fiação do motor e apertar os parafusos de suporte-para-válvula para 88 polegadas-libras de torque. Apertar o parafuso de suporte-a-cilindro de 18 libras-pé de torque.

Reinstalar o conjunto de fios da vela de ignição e o retentor. Recolocar os cabos de vela para as fichas, garantindo que eles se encaixem no lugar. Reinstalar o conjunto de corpo de regulador de pressão, de aceleração consola de suporte de cabo e as linhas de vácuo. Recolocar os cabos do acelerador e controle de cruzeiro. Volte a ligar as linhas de combustível. Instalar o suporte retentores arnês motor, a transmissão, tubo de enchimento e do sistema de combustível tubo evaporador, e apertar os parafusos.

Ligar o motor de marcha lenta de controlo do ar, o sensor de pressão absoluta colector, do sensor de posição do acelerador e o conector do chicote de injector de combustível. Reinstalar a extensão da casa do leme. Reinstalar o adaptador EGR e apertar os parafusos de 97 polegadas-libras de torque. Reinstalar o tubo EGR para o adaptador EGR. Apertar os parafusos e apertar com 18 libras-pé de torque. Reinstalar os parafusos múltiplos tubo-a-ingestão EGR e apertá-los a 89 polegadas-libras de torque. Reinstalar a mangueira de servo-freio.