Como curar a ingestão Manifold Gasket Leak problema em um Chevy 5,7

Desligue o cabo negativo da bateria, utilizando a chave adequada. Configurá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Solte os grampos no duto de ar, usando a chave de fenda. Puxar o duto fora da caixa do filtro de ar. Retire os conectores do chicote de fiação e suportes a partir da ingestão, usando as bases apropriadas, em seguida, passar a cablagem fora do caminho.

Desligue a ligação do acelerador e suporte da ingestão, usando o soquete apropriado. Se o seu veículo tem controle de cruzeiro, desconecte o cabo de controle de cruzeiro e reserve. Retire a válvula PCV e mangueira de fora da tampa da entrada ou a válvula, dependendo do seu ano, marca e modelo. Retirar as linhas de combustível a partir da parte traseira do colector de admissão, utilizando a chave de linha apropriada. Remover seus suportes, utilizando o soquete apropriado.

Remova a fiação da bobina de ignição, utilizando a chave adequada. Desaferrolhar e retirar a bobina de ignição e o seu suporte, usando a tomada apropriada. Desligue o solenóide de purga, em seguida, removê-lo e seu suporte, usando a tomada apropriada. Trabalhando a partir da frente da máquina, e a partir do lado do passageiro, o número do parafusos colector de admissão, utilizando o marcador, começando com 1. continuar a numeração dos parafusos em torno da parte de trás do motor e para baixo para o lado do motorista frente do motor.

Retirar os parafusos e colector de admissão, utilizando o soquete apropriado. Limpar as superfícies da junta de acasalamento dos colectores de admissão superiores e inferiores, utilizando-se os raspadores e trapos loja de plástico. Tenha certeza que você não deixe qualquer resíduo junta no coletor de admissão inferior.

A junta de vedação para o colector de admissão inferior. Posicionar o colector de entrada superior para a junta e inferior colector de admissão. Verifique se você não beliscou qualquer um dos fios injector entre os dois. Inserir os parafusos em ordem para os furos de parafuso. Parafuso-los à mão, tanto quanto eles vão.

Apertar os parafusos e os pernos, que começam no centro e que trabalham em um padrão cruzado de 45 polegadas-libras de torque. Repetir o teste padrão, começando de novo no centro, desta vez apertando os parafusos e tachas de 83 polegadas-libras de torque.

Reinstalar o solenóide de purga e suporte, da bobina de ignição e o suporte, e a mangueira de PCV. Recolocar os tubos de combustível e os seus suportes na parte traseira do colector de admiss. Reinstalar o cabo de controle de cruzeiro, ligação do acelerador e suporte, e os conectores do chicote de fiação e suportes. Encaixe a cablagem em seus suportes. Reinstalar o duto de ar mais limpo e o cabo negativo da bateria.