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Como solucionar um motor Kawasaki 500

Kawasaki Motor Corporation lançou um número de motocicletas ao longo dos anos apresentando o seu motor de 500cc, incluindo tanto o ciclo esporte Ninja 500R ea Vulcan 500 Limited Edition cruiser. Apesar das grandes diferenças em engenharia total e de estilo entre estas duas bicicletas, solução de problemas de motor e dicas de reparação menores permanecem semelhantes para essas marcas e para todos os motociclos equipados com motor de 500cc da Kawasaki. Kawasaki inclui informações para ajudar os proprietários solucionar problemas de motor no manual de cada moto.

Coisas que você precisa

  • chave
  • gasolina sem chumbo
  • SAE 10W40, 10W50, óleo 20W40 ou 20W50 motor
  • chave de velas
  • NGK DR8EA ou ND X24ESR-U velas de ignição de substituição
  • medidor de espessura do tipo de fio
  • Faísca ferramenta folga da vela
  • fonte de água de baixa pressão ou mangueira de jardim
  • Metade água destilada, mistura anticongelante metade do tipo permanente

Motor Barracas, ficar sem energia ou não inicia

  • Operar arranque da moto. Prosseguir com a solução de problemas do motor se o motor roda mas não iniciar ou se o motor perde potência, pois isso indica problemas directamente relacionados com o próprio motor de 500cc.

  • Verifique os níveis de combustível através da leitura do medidor de combustível. Você pode encontrar este indicador no centro do guidão de sua moto Kawasaki. Se o medidor lê "E" ou vazio, reabastecer a moto com gasolina sem chumbo.

  • Verifique os níveis de óleo do motor. Comece esta verificação por estacionar a bicicleta em terreno plano.



  • Leia o indicador de nível de óleo, que deve estar localizado no lado de meia-direita de toda a motocicleta Kawasaki. óleo do motor deve ler-se entre as linhas de nível superior e inferior próximos à bitola.

  • Desenroscar a tampa de enchimento de óleo, localizado directamente acima da bitola óleo, e voltar a encher o tanque de óleo, se os níveis de óleo do motor são inadequadas. motores de 500cc da Kawasaki ter SAE 10W40, 10W50, 20W40 ou somente o óleo do motor 20W50 viscosidade. Parafuso a tampa de óleo do motor de volta no lugar.

  • Verifique velas de ignição do motor. O motor Kawasaki 500 tem duas velas de ignição, localizados em cada um dos cilindros do motor.



  • Remover cada tampa da vela de ignição e desapertar cada bujão de seu respectivo cilindro usando uma chave de velas.

  • Inspeccionar o estado de cada vela de ignição. Substituir um tampão, se a extremidade do eléctrodo é queimado, quebradiço ou rachado. O motor Kawasaki 500 leva NGK DR8EA ou ND X24ESR-U velas de ignição somente.

  • Medir a distância entre os eléctrodos, que é a distância entre o gancho na extremidade da vela de ignição, usando um medidor de espessura do tipo de arame. A distância entre os eléctrodos deve medir entre 0,024 e 0,028 polegadas.

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    Use uma ferramenta de abertura da vela de ignição para puxar delicadamente a ponta do gancho mais largo, se a diferença é muito estreita.



  • Pressione a ponta do gancho contra uma superfície firme para encurtar ligeiramente a diferença se ele é muito grande.

  • Reinstalar cada vela de ignição para o seu respectivo cilindro com a chave de velas.

  • Reiniciar o motor. Se ele ainda funciona de forma irregular, tomar o motor para a loja para uma inspecção mais aprofundada.

    • Superaquecimento



    • Certifique-se que os níveis de óleo do motor são adequados primeiro se o motor do 500 da Kawasaki é o superaquecimento. Instruções para verificar e reabastecer óleo estão descritos na seção acima.

    • Verificar o sistema de arrefecimento do motor e aletas do radiador, localizado no lado direito; o lado frontal do ciclo de Kawasaki, para detritos, sujidade ou incrustações. Se detritos está presente, enxaguar as aletas do radiador limpas usando uma fonte de água de baixa pressão, tal como uma mangueira de jardim.

    • Verificar a existência de níveis de refrigerante adequadas pela primeira estacionamento da bicicleta em terreno plano.

    • Desenrosque o parafuso de fixação do módulo do contador com uma chave e remover o módulo do contador de acesso ao indicador de nível de líquido de arrefecimento. O módulo do contador situa-se entre o guiador do motociclo. Desligue o cabo do velocímetro e do fio conduz a remover totalmente o módulo do contador antes de prosseguir.

    • Vídeo: moto vibra

      Verifique o indicador de nível do líquido de arrefecimento localizado no lado do tanque de reserva. níveis de refrigerante deve medir entre o (baixo) e "F" Marcas (completo) "L".

    • Desapertar a tampa do tanque de reserva e adicione refrigerante até à abertura de enchimento, até refrigerante atinge a linha "F". Kawasaki recomenda uma mistura de metade de água destilada, com metade do tipo permanente anticongelante para o seu motor de 500cc.

    • Parafuso da tampa do depósito de reserva para trás sobre e reinstalar o cabo do velocímetro, fios condutores, e a unidade de metros.

    • Reiniciar o motor. Levá-lo para a loja se ele ainda superaquece.

    dicas avisos

    • No caso de solução de problemas falhar, grandes reparações podem ser necessários no motor Kawasaki 500. A empresa recomenda que os proprietários de consultar um revendedor certificado para estes reparos.
    • Fumar ou trabalhar perto de uma chama aberta ao manusear gasolina pode causar vapores explosivos para inflamar, então tome muito cuidado.
    • Utilize apenas os tipos de óleo do motor específicas e velas de ignição listados acima no motor Kawasaki 500 para evitar sérios danos ao motor.
    • imagem Chave de vela de ignição Crédito da foto por Aleksandr Ugorenkov de Fotolia.com
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