Como funciona um ventilador em um carro?

O ventilador é usado para mover o ar a partir de qualquer uma fonte exterior - designada por ar exalado - ou a partir do ar da cabina passado o núcleo do aquecedor ou ar condicionado evaporador. Ao fazer isso, ele provoca uma transferência de calor, quer para o interior do carro ou de dentro para fora. A maioria dos veículos têm um motor de ventilador sob o traço, perto do painel de chute no lado direito do carro. Há, no entanto, diferentes localizações para o núcleo do aquecedor e evaporador. O ventilador será sempre próximo de ambos. Em um Cadillac, por exemplo, o motor da ventoinha está sob o capô no centro da firewall direito acima da tampa da válvula traseira.

velocidades do motor ventilador é controlado pelo resistor do motor do ventilador, que está localizado em estreita proximidade com o ventilador e no trajecto do fluxo de ar. Existem dois tipos de resistores motor do ventilador. Um utiliza bobinas de fio em diferentes espessuras para produzir a resistência. Tem uma bobina para cada velocidade. Na configuração de baixo, 12 volts vai para o resistor e apenas 4 volts vai sair para o ventilador. Como as configurações aumentar, diferentes bobinas são utilizados com menor resistência, o qual irá produzir tensões mais elevadas para aumentar a velocidade. Muitos dos veículos mais recentes usam um tipo transistorizado do resistor. Ele ainda funciona da mesma e está localizado no mesmo local. O resistor está localizado na corrente de ar, porque um resistor que cai tensão cria calor e o fluxo de ar mantém a sua fresco.

A cabeça de controle pode ser manual ou controle de clima automático. No modo manual, o ventilador reage estritamente as configurações manuais. No modo automático, uma série de sensores entra em jogo. Existem sensores para a temperatura no interior em relação ao lado de fora. A cabeça de controle automático tentará manter a temperatura constante. O controle automático também é amarrado para o mecanismo de porta e janela. Quando detecta que a porta ou janela é aberta, o controle de temperatura vai aumentar a velocidade da ventoinha para manter a temperatura no interior.

A maioria das vezes, uma falha será encontrada no resistor do motor do ventilador ou do motor. A maneira mais fácil para verificar se há uma falha é para ligar o veículo e ligue o controle de temperatura por diante. Verificar o motor do ventilador no seu dispositivo de ligação de dois fios de alimentação. Se houver energia, o motor é ruim. Se não houver energia, verifique a resistência pelo poder. Se não houver energia, o resistor é ruim. Se nenhum poder é observado, em seguida, a cabeça de controle é ruim.