Resolução de problemas do sistema de aquecimento em um Pontiac Montana

A fim de solucionar o sistema de aquecimento em um Pontiac Montana, é importante entender como o sistema de aquecimento funciona neste veículo. O anticongelante quente é recolhido na bomba de água e viaja através de uma mangueira para o núcleo do aquecedor. O anticongelante quente viaja através do núcleo do aquecedor e para o outro lado e enviado de volta para o termostato por uma outra mangueira. O ventilador aquecedor e o núcleo de aquecimento, juntamente com o ar condicionado evaporador, estão todos encerrados num invólucro sob o traço.

A carcaça é rectangular no desenho e é segmentado, com um segmento para o motor do ventilador, o núcleo de aquecimento e ar condicionado evaporador. Todos estes segmentos têm portas verticais que quer abrir ou fechar, mudando a direcção do fluxo de ar. As portas são actuados pelo painel de controlo no painel, e um servo individual eléctrico faz o trabalho de mover as portas, empurrando ou puxando uma barra para cada porta. O painel de controlo possui uma caixa de comando que recebe os sinais de temperatura, e quando a porta é aberta ou fechada controla a velocidade do ventilador para manter a temperatura constante. Se a velocidade do ventilador está em automático ou manual, as velocidades são alcançados pelo uso de um resistente do motor do ventilador em estreita proximidade com o motor do ventilador.

O problema mais comum é que o motor do ventilador não vai funcionar ou vai funcionar apenas em um velocidade. Para diagnostica este problema, um testador de circuito comum é necessário. Verifique o fusível eo relé de primeira. Eles estão localizados no bloco de fusíveis no compartimento do lado do motorista. Verifique o fusível de poder e ter certeza que é bom. Se o fusível é bom, verificar o relé, girando a chave de ignição e puxando o relé fora de seu soquete. Certifique-se de que há poder de dois dos terminais no receptáculo relé. Se não, e há apenas um com o poder, roda a chave para "Off" e verifique novamente. Se ainda houver apenas um com o poder, o interruptor de controle do ventilador é ruim. Se não havia nenhum poder com o switch off, há um problema com o fio de alimentação da fusível para o relé.

Se o fusível eo relé são boas, verifique o resistente motor do ventilador. Remova a parte inferior do painel do lado do passageiro para ter acesso ao motor do ventilador. O resistente motor do ventilador é bem próximo ao motor do ventilador, apenas para o lado esquerdo e para a parte traseira. Puxe o conector elétrico off e ligar a chave de ignição. Ligue o ventilador para o motor do ventilador. Verifique se o conector de poder em um dos terminais. Se não houver energia, a cabeça de controle sobre o traço é ruim. Se há energia, ligá-lo de volta e puxar o conector 2 fios fora do motor do ventilador e testar o conector para a alimentação. Se não houver energia no conector, o resistente motor do ventilador é ruim. Se não houver energia, o motor do ventilador é ruim.

Se o ventilador funciona OK, mas algumas ou todas as posições do controle de nível não funcionam eo ar não pode ser controlada, uma ou mais portas não estão funcionando corretamente. Se uma das portas não abre, não haverá calor. Remova a caixa de luva para ter acesso ao aquecedor e habitação AC. Ligue o motor e ligue o fogo e o ventilador no alto. Rodar o botão para regular a posição de troca de ar, enquanto observa os motores na carcaça. Os motores podem ser vistos se movendo os braços nas portas se eles estão funcionando corretamente. Substituir a que não se move. Se nenhum dos motores mover, puxar o conector fora o mais próximo. Entrada para alimentação no conector durante a reposição, o botão no painel de controlo. Se não houver energia no conector, substituir a cabeça de controle.