O que é uma barra de suspensão Sway?

Existem três tipos básicos de molas: folha, torção e bobina. Molas de lâminas anexar em ambas as extremidades ao chassis de um carro, e resistir ao movimento de flexão. As molas de torsão são barras longas que trabalham por torção, e as molas helicoidais são essencialmente re-moldado barras de torção que funcionam tanto por flexão e torção. A maioria dos carros usa molas helicoidais que unem em cada extremidade do eixo e se conectar ao chassi do carro perto de seus cantos. A barra de balanço é essencialmente um outro tipo de mola, uma barra de torção que se estende a partir de um cubo do eixo para o outro debaixo do carro. A meio da barra de balanço é executado apenas sob o enquadramento de um conjunto de suportes com chave mantê-lo fixado firmemente ao quadro.

As molas helicoidais actuam como meios primários do chassis de suspensão, funcionando como uma almofada para permitir que as rodas para mover para cima e para baixo nos seus respectivos poços de roda. Quando um carro se inclina em uma volta, ele comprime as molas do lado de fora do turno - do lado direito, se você está virando à esquerda. Mas todas as molas do carro manter algum tipo de pré-carga, o que significa que eles vão fornecer algum impulso para cima se for permitido estender. Assim, como o corpo do carro se inclina para o exterior, as molas dentro fornecer um pouco mais de pressão, inclinando o corpo do carro ainda mais. Desde tração depende completamente de transferência de carga, as rodas externas acabam fazendo todo o trabalho enquanto as internas são apenas para o passeio.

Enquanto o trabalho principal do mola helicoidal é controlar corpo movimento relativo às rodas, o trabalho do barra de balanço é controlar o movimento das rodas em relação ao outro. Pense na barra de balanço como uma segunda primavera privados de pré-carga, que sempre vai tentar manter as rodas em que eles começaram em vez de apenas empurrando-os para baixo. Quando uma roda sobe para dentro do chassi, a barra de oscilação tenta empurrar o chassi de volta para cima e para fora da roda para transferir o peso para o outro pneu. O trabalho de um barra de balanço é para equilibrar a mola helicoidal, permitindo a suspensão para ficar nível para o corpo em vez de apenas empurrando as rodas para baixo em direção ao chão.

Como qualquer outro aspecto de uma suspensão, você pode ter muito de uma coisa boa, tanto quanto barras estabilizadoras estão em causa. Desde barras estabilizadoras sempre tentar manter as rodas de movimento em relação ao outro, uma barra de balanço de espessura irá forçar uma suspensão independente para agir como um eixo sólido. Um eixo sólido faz exatamente o oposto do que você quer, levantando o pneu no interior de uma volta em vez de permitir que ela desça e fornecer tração.

As molas helicoidais são a primeira linha do seu suspensão de defesa, onde o rolo do corpo é barras estabilizadoras concerned- são apenas dispositivos complementares utilizados para ajustar a transferência de peso de um carro e equilíbrio manipulação. Ligeiramente bares dianteira mais grossa irá melhorar a resposta da direcção, mas também bares de espessura rapidamente transição de direção ágil a subviragem mortal com pouco ou nenhum aviso. O mesmo vale para a traseira bars- um bom conjunto de barras vai melhorar a estabilidade traseira durante a rápida esquerda; direita; transições esquerda, enquanto um bar demasiado-grossa vai fazer seu carro propenso a sobreviragem pressão perigosa. Encaixe sobreviragem é o que acontece quando um carro parece ter muita aderência ao girar, só para romper como vidro e girar com pouco ou nenhum aviso.