Como substituir um Caliper em um Ford Taurus

Drenar o líquido de travão a partir do reservatório do cilindro mestre até que não é mais do que metade cheio. Desligue o cabo a partir do terminal negativo da bateria.

Levantar o carro em uma posição tomada. Remova a roda na frente da pinça tem de chegar.

Desligue o tubo de travão, retirando o parafuso oco ligando-o para o compasso de calibre. Ligue a mangueira do freio com um pedaço de plástico. Descartar as duas anilhas de vedação de cobre sobre o parafuso.

Tire o clipe de retenção do freio de estacionamento na pinça traseira. Desengatar a extremidade do cabo do travão de estacionamento ao braço de alavanca.

Retire a pinça localização dos pinos. Levantar a pinça fora do rotor (dianteira) ou elemento de suporte (traseira) por meio de um movimento de rotação.

Certifique-se de pistão do novo calibrador está totalmente no furo do pistão. Se não, retirá-la para dentro do furo com uma pastilha de travão de idade ou bloco de madeira e um grampo C.

Prenda as almofadas de freio a disco para a nova pinça. Veja que os isoladores de pastilhas de travão são devidamente ligado à placa de pastilha de freio.

Rodar o êmbolo posterior travão de disco (para uma pinça traseira) e um ajustador dos ponteiros do relógio até que seja totalmente encaixado. Use a ferramenta da pinça de pistão regulador traseiro T87P-2588-A.

Aplicar um composto dieléctrico de silicone para o interior dos pinos deslizantes e botas de pino.

Posicione o conjunto da pinça dianteira acima do rotor e instalá-lo com um movimento de rotação. Posicione o conjunto da pinça traseira no suporte de apoio através dos pinos deslizantes e botas. Certifique-se de todas as almofadas e a mola anti-chocalho exterior estão bem posicionados.

Lubrificar os pinos de posicionamento e os isoladores (por um compasso de calibre frontal) no lado de dentro com massa de silicone. Remover o resíduo a partir de fios de pino de retenção da pinça traseiro e aplicar uma gota de roscas e selante.

Instale os pinos de localização para a pinça dianteira e aperte-os a 26 libras pé. Instale os retentores de pinos para a pinça traseira e torque de 24 libras pé.

Desligue e instalar a mangueira de freio para a pinça, utilizando duas novas anilhas de cobre. Apertar o parafuso oco 35 libras pé sobre as pinças de frente, 41 libras pé na parte traseira.

Encher o cilindro mestre conforme necessário e sangrar o sistema de freio. Instalar o conjunto da roda e do pneu, e, em seguida, as porcas binário para 85 a 104 libras pé. Abaixar o carro para fora da tomada e volte a ligar o cabo da bateria.

Bombear o pedal do freio várias vezes para posicionar as pastilhas de freio. Estrada testar o veículo, certificando-se os freios funcionam corretamente.