Como substituir um Caliper em um Oldsmobile Alero

Levantar e fixar o carro em uma posição tomada. Drenar dois terços do líquido de travões do cilindro mestre. Retire o pneu e roda para chegar a pinça que você precisa.

Desligue o tubo de travão a partir da pinça, removendo a cavilha de encaixe. Descartar as anilhas sobre o parafuso. Ligar o tubo com um pedaço de borracha para evitar a contaminação do fluido de freio.

Retirar os parafusos de montagem da pinça e inspeccionar a sua condição. Eles podem precisar de ser substituído, também. Levantar e remover a pinça da junta.

Tome as pastilhas de freio fora do compasso. Eles provavelmente deve ser substituído também.

Inspecione o suporte da pinça. Verifique se há ferrugem e corrosão que irá dificultar a viagem do paquímetro.

Anexar novas pastilhas de freio para a pinça de substituição. Instalar a pinça sobre a manga de eixo de direcção. Ligar os parafusos de montagem e aperte-os a cerca de 23 libras por pé as pinças frontais, 40 libras pé para a parte traseira.

Conectar a mangueira de freio para o compasso de calibre, usando novas anilhas de cobre com o parafuso de montagem. Apertar o parafuso de 35 libras pé a 37 libras pé.

Voltar a encher o cilindro mestre. Purgar o sistema de freio, abrindo a válvula de purga e tendo uma prensa assistente o pedal do travão para remover o ar do sistema.

Reinstalar o conjunto da roda e baixar o carro. Testar a firmeza e operação dos freios, em primeiro lugar, enquanto parado e, em seguida, na estrada.