Como remover um CV Eixo em um Mazda

O eixo CV em um Mazda conecta a transmissão do veículo para as rodas. Estes eixos traduzir o movimento de rotação da transmissão de movimento de rotação nas rodas, assim movendo o carro para a frente. O eixo usa juntas homocinéticas para permitir que o eixo de articulação, e ao longo do tempo, essas articulações podem falhar. Algumas pessoas irão substituir apenas o currículo comum, mas a substituição de todo o eixo às vezes é mais rentável e, em alguns casos, é mais fácil encontrar um eixo inteiro.

Coisas que você precisa

tomada
cepos
ferro de pneu
panela de drenagem
Formão
Martelo

Assistente
Alicate de ponta fina
Cavilha puxador
conjunto de chave de bocas
8/3 polegadas de roquete e soquete conjunto
barra de alavanca 24 polegadas

Levante o carro usando o conector, em seguida, colocá-lo para baixo em carrinhos de jack. Unbolt as rodas do carro com o ferro de pneu. Coloque o recipiente de drenagem por baixo da transmissão e drenar o fluido de transmissão do sistema desaparafusando o parafuso de drenagem utilizando o roquete 8/3 polegadas e soquete. Unbolt o sensor de velocidade da roda utilizando o roquete 8/3 polegadas e soquete, em seguida, mover o sensor para fora do caminho.
Localizar a covinha na porca de bloqueio do cubo no meio do rotor. Libra a covinha na porca de fecho usando o cinzel e o martelo. Ter o seu assistente mantenha pressionado o pedal do travão. Desaparafusar a contra-porca do eixo com uma chave de bocas.
Remover a cavilha da extremidade do tirante usando os alicates de nariz e cavilha puxador. Desaparafusar a extremidade do tirante da junta de governo e puxá-lo para fora da manga de eixo. Desaparafusar a ligação final barra de oscilação do braço inferior de controle utilizando uma chave de boca e o roquete 8/3 polegadas e soquete.
Unbolt o braço inferior da junta de direcção utilizando o roquete 8/3 polegadas e soquete. Levante a junta de governo fora da junta esférica inferior. Martelar a parte traseira da direcção junta para fora do eixo CV, em seguida, retirar a meia haste para fora da transmissão usando a barra de alavanca. Retirar o eixo CV do veículo.

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