Vibrações em um carro Ford Fusão

vibrações anormais comumente resultam de pneus desequilibradas ou desalinhados. Qualquer diferença na orientação de seus pneus em lados opostos do carro ou entre a frente e o par de volta pode levar a vibrações perceptíveis durante a condução. Se as vibrações só começou depois de ter rodado os pneus, esta causa deve ser o seu primeiro palpite. pneus não-redondas também pode causar vibrações, embora este problema não deve ocorrer com relativamente novos pneus.

Problemas no conversor de torque são outra causa comum de vibrações, ou estremecimento. Geralmente, você pode assumir suas vibrações ter se originado a partir de uma questão conversor de torque se eles parecem emanar de sua transmissão e eles geralmente ocorrem quando você acelera a uma velocidade de entre 15 e 50 milhas por hora (mph). Muitos proprietários do (não-híbrido) movido a gasolina Ford Fusão relataram problemas de transmissão, a correção para que possam envolver um flush de todos os fluidos de transmissão ou um módulo de controle de transmissão de reprogramação.

Se a vibração ou tremor ocorre durante a aceleração a qualquer velocidade, e só durante a aceleração, as montagens de motor ou transmissão do seu carro pode não ser apertado o suficiente. Seu mecânico deve ser capaz de verificar rapidamente se esses componentes são montados de forma segura.

Ford emitiu um boletim de serviço técnico (TSB) para a fusão 2007 afirmando que as vibrações sentidas durante a condução em todas as rodas motrizes modelos pode resultar de um eixo motor desregulado ou indexados (TSB 07-6-14). Seu mecânico, conforme as instruções do TSB, vai querer experimentar reindexação o eixo motor traseiro. Se o problema persistir, o eixo motor pode exigir a remoção.

Vibrações que aparecem emanar da antepara ou painel, que pode manifestar-se como um som de zumbido, pode ocorrer devido a uma variedade de componentes soltos nessa área. De acordo com TSB 07-17-05, "O ruído pode ser ouvido durante tip-ins luz em 25-50 mph (40 a 80 km / h). A ocorrência mais comum é a cerca de 50 mph (64 km / h) em 1.500 rpm. O zumbido é mais proeminente em temperaturas ambientes frios ". Se sentir as vibrações nestas condições, consulte este TSB para as etapas completas para resolver o problema (ver link na seção referências).