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Como substituir o Rotor em um Chevrolet Malibu

Substituir o rotor do freio em seu Chevy Malibu pode ser realizado no conforto de seu próprio quintal. Existem alguns fatores a considerar para executar o trabalho corretamente e algumas ferramentas especiais necessárias, bem como para garantir que não haja efeitos colaterais não intencionais surgem do projeto. Determine se você tem as habilidades e as ferramentas certas antes de tentar executar a tarefa.

Coisas que você precisa

  • macaco de chão
  • Jack se (s)
  • calço
  • Turquia Baster
  • fluido de freio DOT 3
  • compressor de ar com mangueira de ar
  • pistola de ar pneumático 1/2 polegadas unidade
  • barra de accionamento do disjuntor 1/2-inch
  • roquete unidade de 1/2-inch
  • 1/2-inch de accionamento conjunto tomada pneumático
  • 1/2-inch de accionamento chave de aperto ajustável
  • Grande C-clamp
  • Corda elástica
  • Bola martelo peen
  • Óculos de segurança
  • Freio de spray limpa
  • pano (s) loja
  • moedor de morrer angular
  • discos de 2 polegadas de recondicionamento (curso)


  • Estacionar o Chevy Malibu em uma superfície nivelada e pavimentada. Aplicar o travão de mão e solte a trava da tampa. Coloque um calço de roda atrás em um dos pneus traseiros.

  • Abrir a capa, remover a tampa do cilindro mestre, e sugar metade do fluido de freio no reservatório usando o Baster de peru. Descartar o fluido de forma adequada e substituir a tampa do cilindro mestre de forma segura.



  • Colocar os óculos de segurança e quebrar as porcas solto sobre os pneus dianteiros, utilizando a barra de disjuntor e um soquete (a menos que o compressor de ar que tem fontes de alimentação suficiente para a pistola de 2/1 polegadas, em cujo caso saltar este passo e saiam para o passo 4).

  • Levante o trimestre frente esquerda do Malibu com o macaco de chão e colocar o jack ficar sob o trilho da estrutura frontal esquerda. Você pode levantar o lado direito, bem ou escolher para completar um lado de cada vez.



  • Retirar as porcas e a roda da frente esquerda. (Utilize a pistola pneumática se é suficientemente poderoso combinado com o compressor de ar).

  • Coloque a grande grampo C ao longo de todo o invólucro do estribo para comprimir o êmbolo para dentro da pinça. Se você estiver substituindo as almofadas bem, é melhor remover o topo da pinça primeiro a extrair as almofadas, mas se você estiver substituindo apenas o rotor, retire a pinça e âncora com as almofadas como um conjunto para salvar Tempo. Uma vez que o êmbolo da pinça está ao fundo do poço, remover o grampo C, localizar os dois parafusos de fixação da pinça e removê-los com o roquete e um encaixe. (Mais uma vez, você pode usar a pistola pneumática se ele tem poder suficiente, mas pode ser difícil de obter o soquete na cabeça do parafuso âncora.)



  • Remova o conjunto da pinça e apoiá-lo para a mola helicoidal com uma corda elástica. Remova o rotor. Se o rotor é preso ao cubo por oxidação ou corrosão, atacar a barbatana banhado plana se o rotor a partir de trás com o martelo com força bruta.

  • Limpar a superfície da flange do cubo cuidadosamente com o moinho de matriz e os discos de recondicionamento. Se você não fizer isso, excessiva a corrida lateral, poderia ocorrer e deformar os novos rotores dianteiros. Limpar a face da flange do cubo e as extremidades, onde o cubo do rotor contra senta.

  • Lave novo rotor com freio em lata de spray limpa. Limpe ambos os lados completamente para remover o revestimento anti-ferrugem. Limpe o rotor seco com um pano loja. Colocar o novo rotor no cubo e substituir o conjunto da pinça sobre ele enquanto mantém o rotor no lugar. Substituir e apertar os parafusos de ancoragem da pinça. Substituir a roda e apertar as porcas de descarga para o hub para manter o pneu seguro. Reduzir o Malibu e voltar a apertar as porcas usando a chave de torque ajustável (fixado em 100 libras pé) e uma tomada.

  • Repita os passos 4 a 9 para o lado direito (ou 5 a 9 se levantou do lado direito já). Uma vez que o Malibu é completa e volta no nível do solo é extremamente importante para restaurar a pressão hidráulica de volta para os pistões da pinça compactados. Para isso, bombear o pedal do travão de pé várias vezes até que ele se sente normal e não cai no chão. Verifique o nível do fluido de freio no cilindro mestre somente depois que você restaurou a pressão hidráulica de volta para os pistões e apenas adicionar novo fluido de freio DOT 3. Solte o freio de estacionamento e retire o calço de roda. Test drive do Malibu.

    • dicas avisos

    • No caso você está removendo um rotor traseiro em vez de uma frente, o procedimento seria o mesmo, com exceção de aplicar o travão de estacionamento (que é integrado com a pinça traseira) e a colocação do calço (iria em frente de um pneu dianteiro em vez disso).
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