Como substituir um rolamento de cubo em uma Chevy Blazer

Estacionar o Chevy Blazer sobre uma superfície plana, pavimentada. Aplique o freio de estacionamento. Ligue a ignição um clique para o em posição para desbloquear o volante, mas não de modo que os componentes acessórios movidos a acender-se.

Coloque um calço de roda atrás de uma das rodas traseiras.

Quebrar a patilha porcas solta na roda dianteira que está a substituir o cubo de rolamento com a barra articulada e uma tomada.

Levante a frente do Blazer com o macaco de chão e colocar a posição tomada sob o trilho da estrutura frontal. Levantar o outro lado e colocar a outra tomada de piso inferior que carril de estrutura lateral frontal. Isto permitirá manipular a roda para trás e para a frente com a direcção desbloqueado e o eixo dianteiro elevado. Retirar as porcas e roda.

Comprimir o pistão da pinça dianteira, colocando a grande chave de fenda para o vigia na parte da frente da pinça e erguer o bloco de motor de popa contra o rotor. A roda vai virar, mas tudo bem. Comprimir o pistão longe o suficiente para obter o estribo para frente e para trás sobre os parafusos de slides. Localize os dois parafusos de fixação pinça na parte de trás da junta e removê-los com a catraca e um soquete. Eles podem ser apertado e pode ajudar a quebrar-los soltos com a barra de disjuntor em primeiro lugar. Puxar a pinça de fora como um conjunto e apoiá-lo para o quadro com uma corda elástica para não permitir que ele oscile a partir da mangueira de freio.

Remova o rotor. Se o rotor é preso ao cubo, spray lubrificante no buraco hub do rotor e por trás dele e golpeá-la com o martelo de borracha por trás. Transformá-lo um quarto de volta depois de alguns golpes e continuar até que ele se liberta.

Determinar se a Blazer tem freios ABS frente. Você pode dizer isso olhando para a roda para ver se um fio preto vai da parte de trás da junta no alojamento do rolamento de cubo para o trilho da estrutura motor dianteiro. Se assim for, este fio é parte do novo rolamento e terá de ser desligado e separado do chassis. O encaixe encontra-se sobre a calha da estrutura do motor e existem três parafusos / parafusos que prendem ao chassi. Desligue o fio e remover os parafusos / pernos utilizando quer chaves manuais ou o roquete e um encaixe. Se o Blazer não é ABS, ignore este passo.

Remover a porca de apoio do cubo utilizando a tomada de apoio do cubo e a barra de disjuntor. Remova a arruela por baixo. Toque no eixo do veio de accionamento até que ele move-se ligeiramente a partir do centro do rolamento.

Localizar os três parafusos de cubo de rolamento na parte de trás da manga de eixo e removê-los com o roquete e um encaixe. Novamente, estes são muito apertado e seria sábio para quebrar-los soltos com a barra de disjuntor em primeiro lugar e passar para a catraca para acelerar o processo. O parafuso de topo pode ser difícil de obter uma tomada, mas você vai ser capaz de puxar o eixo de acionamento para trás um pouco e manipular o soquete. Não se esqueça de girar a roda se você precisa para facilitar o acesso aos parafusos.

Aplicar o martelo deslizante para o apoio do cubo e colocar três porcas no lugar para bloquear o martelo deslizante para os pregos lug do conjunto de rolamento. Martelo fora do apoio do cubo. Isso vai levar algum resistência e determinação. Como o rolamento começa a separar do hub, borrife um pouco de lubrificante na costura e deixe de molho e, em seguida, continuar a martelar de slides até que você esteja bem sucedido.

Limpar o centro do cubo em torno do veio de accionamento em que o cubo tendo assentos na junta com lixa de esmeril. A placa de suporte está situada entre o rolamento e a manga de eixo, de modo que se mover para fora do caminho e limpar a face da junta, bem como com a lixa. Tome seu tempo e limpá-lo tão completamente quanto possível.

Colocar o novo rolamento para a junta, mas se esqueça de substituir a placa de apoio entre eles. Assegurar as estrias sobre o veio de accionamento está situado no centro do cubo de rolamento correctamente.

Pressione o rolamento suficiente para enfiar os parafusos de rolamentos três cubo no lugar. Apertá-los com o encaixe e catraca de 3 a 4 vezes por e passar para a próxima. Isto vai chamar a chumaceira para a junta do cubo uniformemente. Apertá-las até a chumaceira está nivelada com o cubo e seguro. Substituir o disco da chumaceira cubo e porca e apertar a 140 ft-lbs. utilizando a chave de torque.

Volte a prender o fio novo ABS (se equipado) ao chassis e volte a ligar o fio na tomada. Substitua o rotor e coloque a pinça sobre o rotor. Alinhe os parafusos de fixação pinça e aperte com a catraca e um soquete.

Substituir as rodas e lug porcas. Apertar as porcas de descarga para o hub, em seguida, baixar a Blazer para o chão. Apertar as porcas alternadamente com a chave de torque fixado em 100 ft-lbs. Remova o calço de roda, solte o freio de estacionamento e bombear o pedal do travão de pé algumas vezes para restaurar a pressão hidráulica de volta para o pistão da pinça comprimido.