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Como remover o rolamento da roda traseira de um Dodge Grand Caravan

O Dodge Grand Caravan apresenta conjuntos do cubo de rolamento da roda traseira. Estes conjuntos de chumaceira não ser reparadas incluem o cubo e lug pregos, os rolamentos internos e os freios de velocidade do sensor / ABS de bloqueio conector. Desde Grandes caravanas pode vêm equipados quer com tracção dianteira ou todos rodas modelos de transmissão, as montagens de apoio traseiros empregar procedimentos significativamente diferentes para remover e substituir ou. Estes conjuntos cubo de rolamento não necessitam de manutenção e são mais duráveis ​​do que os rolamentos mais velho estilo livre-flutuantes que tiveram que ser reembalados com graxa de rolamento em intervalos de manutenção regulares.

Coisas que você precisa

  • cunha roda
  • 1 2 polegadas unidade / barra disjuntor de 24 polegadas com conjunto tomada impacto
  • Jack e posição tomada
  • roquete unidade de 1/2-inch
  • Caliper cabide (apenas travões de disco traseiro)
  • Alicate de ponta fina
  • Três pinos tambor de travão / travão puxador rotor
  • chave de fenda régua de lâmina fina
  • soquete porca de apoio do cubo
  • panela de drenagem
  • puxador de apoio do cubo
  • A substituição dos rolamentos (se aplicável)
  • 1/2-inch de accionamento de roquete torque ajustável

Todos os Modelos com tracção integral

  • Colocar uma cunha na roda da frente de um dos pneus dianteiros e, em seguida, o travão de estacionamento.

  • Use a barra de disjuntor e um soquete para quebrar as porcas soltas no pneu traseiro a partir do qual você está removendo o rolamento da roda.



  • Içar o quarto traseiro painel no lado apropriado com o jack e depois apoiar o Grand Caravan para uma posição tomada. Não use o conector como um apoio, uma vez que eles podem falhar sob coação. Retirar as porcas e montagem de roda.

  • Use os alicates de nariz para remover a cavilha da extremidade do eixo de accionamento e, em seguida, remover o retentor da porca castelo. Desapertar a porca de apoio do cubo com a tomada da barra articulada e apoio do cubo.



  • Remover os seis parafusos de fixação do módulo de eixo-a-transaxle eixo interior utilizando o roquete e um encaixe.

  • Desligue o fio sensor de velocidade / ABS, empurrando-se sobre o clipe de metal de retenção, até que encoste e, em seguida, puxando o conector de fio do sensor / ABS velocidade a partir do conjunto de rolamento da roda.

  • Libertar o travão de mão e, em seguida, remover o cubo de rolamento afrouxado porca de retenção e a anilha da extremidade do eixo de accionamento.

  • Remover a pinça montar parafusos de fixação através da barra de disjuntor e um encaixe para quebrar os parafusos livre. Passar ao roquete e tomada uma vez que os parafusos são livres para acelerar o processo de remoção do parafuso. Puxe as Caliper, almofadas e conjunto de montagem fora do rotor e depois pendurá-lo do gancho pinça ao chassi traseiro de modo nenhum estresse ocorre com a mangueira do freio hidráulico.



  • Remover o rotor da montagem de apoio do cubo. Se necessário, passe novamente a porca do cubo de volta para o topo do eixo e, em seguida, utilizar a três pontas puxador tambor / rotor para remover o rotor do conjunto do cubo.

  • Colocar um recipiente de drenagem sob a conexão do eixo-a-transaxle eixo interior e, em seguida comprimir a junta interior semi-eixo por pressionando sobre o eixo com a mão. Removê-la a partir do módulo transaxle e, em seguida, deslizar a articulação externa do eixo do apoio do cubo.

  • Remover os quatro cubo de rolamento de eixo-a parafusos de fixação, usando o roquete e o soquete. Um assistente ou um grande torno de bancada para segurar o eixo irá ajudar nesta etapa. Remover o conjunto de rolamento do eixo. Se o rolamento for corroído para o eixo e não vai sair facilmente, aplicar o puxador de apoio do cubo para removê-la a partir do veio.



  • Substituir o rolamento com o novo rolamento (se aplicável), invertendo o procedimento de remoção. Aplicar as configurações apropriadas de torque a todos os parafusos de fixação, usando o roquete de torque e tomadas de tamanho adequado: 100 libras-pé para a quatro cubo tendo-a-eixo parafusos de fixação, 80 libras-pé para o dois pinça montar parafusos de fixação e 100 libras-pé para as porcas (quando a caravana grande peso tem sobre ele removendo o suporte de macaco, mas apoiado pelo macaco). Apertar as porcas em forma de estrela.

    • Frente-roda modelos

    • Remover o conjunto da roda traseira, seguindo os passos 1 a 3, tal como descrito na Secção 1.

    • Remover o tambor de freio utilizando o puxador de travão de três dentes ou remover o conjunto do rotor e da pinça de montagem, tal como descrito nas etapas 8 e 9 na secção 1.

    • Remover o conector do sensor / ABS velocidade, tal como ilustrado no Passo 6 da secção 1.

    • Remover os quatro parafusos de fixação do cubo de rolamento da parte de trás da manga de eixo com barra de disjuntor e soquete. Mudar para o roquete uma vez que os parafusos são afrouxados para acelerar o processo.

    • Remover o conjunto de rolamento da junta. Substituir invertendo o procedimento e aplicar as especificações de torque aplicáveis ​​descritas na etapa 12 da secção 1.

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