Como substituir a roda dianteira do rolamento em um Pontiac Grand Am 2000

Coloque um bloco de pneus atrás de um dos pneus traseiros e, em seguida, aplicar o freio de estacionamento na Grand Am.

Afrouxar as porcas na roda dianteira com o rolamento com defeito utilizando uma barra de ferro. Não vire as porcas da roda mais do que uma meia volta.

Levante a extremidade dianteira do Grand Am com uma tomada de serviço e coloque um suporte de macaco sob cada trilho estrutura frontal.

Vire a chave de ignição meia clique para desbloquear o volante. Esta posição na ignição não deve iluminar todas as luzes do painel de instrumentos ou ligar qualquer fonte de alimentação de acessórios como o motor de rádio ou ventilador.

Coloque a haste de prop pedal do freio entre o banco do motorista e o pedal do freio. Estender a haste de accionar o pedal do travão totalmente. Um auxiliar também pode apenas pisar no pedal do freio para você em vez. Utilize a tomada do roquete e do fuso para desapertar a porca de fuso. Não remova a porca neste momento. Retirar a vareta de suporte uma vez que a porca de fuso está solto.

Retirar as porcas de rodas e de montagem do pneu e, em seguida, colocar o grampo C sobre o conjunto da pinça. Coloque a parte superior do grampo sobre o invólucro interior da pinça e o accionamento do grampo sobre a placa de pastilha de travão exterior. Comprimir o grampo lentamente até que haja cerca de meia polegada de jogo livre na pinça. Você não precisa para comprimir o pistão da pinça plenamente em seu furo.

Desligue o cabo do sensor de ABS / velocidade de grampos de retenção e parafusos (a partir do conjunto de rolamento do cubo da roda em frente do chassis). Usar uma ferramenta de alavanca para desencaixar os grampos de plástico e, em seguida, desbloquear-los à mão para libertar o fio. Desligue o pequeno parafuso de retenção no suporte de mangueira de freio e depois seguir o fio até a armao superior para localizar a ligação da cablagem ficha. Desligue o cabo do sensor de ABS / velocidade do feixe de fios.

Girar o volante de modo que a direcção da pinça está saliente da cavidade da roda e, em seguida, localizar os dois parafusos de fixação da pinça. Retirar os parafusos utilizando a barra de disjuntor parafuso e uma tomada. Remova o conjunto da pinça e âncora pinça e depois pendurá-lo em uma pinça de gancho / cabide para a mola helicoidal (fora do caminho) para proteger a mangueira do freio flexível ligado à pinça.

Remova o rotor do freio. Se isso não quer sair, pulverizar uma quantidade copiosa de penetrar lubrificante ao longo das extremidades de encaixe do conjunto de rotor e o cubo. Permitir que cinco minutos para que o lubrificante para penetrar. Use um martelo de borracha para bater a placa de rotor por trás e girar o rotor um quarto de volta entre golpes até que o rotor se liberta do hub. Remova o rotor.

Remover a porca de eixo e a arruela de fuso e, em seguida, atingir a extremidade do eixo do veio de accionamento com o martelo de borracha até que se liberta das estrias do apoio do cubo.

Remover os três cubo de rolamento parafusos de fixação da parte traseira do conjunto de junta. Manipular o volante para aceder a esses parafusos, conforme necessário. Use a barra de parafuso disjuntor e um soquete para quebrá-las livres e, em seguida, passar para a catraca, uma vez que são afrouxados.

Pulverizar lubrificante no interior e no exterior de acasalamento superfícies da junta e tendo com penetrante lubrificante e esperar cinco minutos, para a sua penetração. Usar o rolamento puxador ou corrediça martelo / eixo para puxar o conjunto de rolamento para longe da junta. Remover o rolamento e a placa de apoio.

Utilizar a lixa de esmeril para limpar a corrosão da superfície conjugada da placa de apoio, a superfície do cubo de acoplamento para dentro do rotor do freio e o assento de apoio do cubo da manga de eixo. Manipular o eixo do veio de accionamento ao lixar o assento de rolamento da manga de eixo, conforme necessário e em seguida pulverizar freio / peças produto de limpeza para lavar a poeira.

Alinhar os furos da placa de suporte para o rolamento de substituição e, em seguida, colocá-lo no assento da junta de apoio. Certifique-se também alinhar as estrias do eixo eixo de acionamento para as estrias do rolamento de substituição. Empurrar o rolamento para dentro com uma força até que pode alcançá-lo com o cubo de rolamento parafusos de fixação. Alinhar cada parafuso através da parte traseira da manga de eixo e entregar enfiar-los para o apoio do cubo. Usar o roquete para apertar cada parafuso três voltas e então alternativo para outro parafuso. Continue fazendo isso para chamar o rolamento em uniformemente até que se encaixe rente à junta. Usar a chave de aperto e especificações traçar para apertar os parafusos em conformidade.

Substituir os restantes componentes, invertendo o procedimento de remoção. Certifique-se aperte a porca do fuso, os parafusos de ancoragem da pinça do travão e, finalmente, as porcas da roda com as especificações apropriadas com a chave de torque e bases de tamanho adequado.

Bombear o pedal de freio quando o Grand Am está de volta no chão para estender o pistão comprimido da pinça. Remova o bloco de pneus, desligar o freio de estacionamento e, em seguida, teste drive para o desempenho.