Como substituir um Ford Escort Eixo dianteiro Rolamento 1999

calços de roda lugar por trás de cada um dos pneus traseiros, para evitar o movimento do veículo durante a reparação. Levantar a frente do veículo, com a tomada de piso até que as rodas estão fora da terra. Lugar cepos sob a subestrutura da frente, e inferior do veículo para o cepos. Remover a roda dianteira com o chave do talão, e armazená-lo juntamente com as porcas em um local seguro.

Retirar a porca do eixo usando o soquete porca 35 milímetros eixo e bar disjuntor. Usar o martelo perfurador e para empurrar o eixo para o conjunto do cubo. Retire a pinça do freio dianteiro desaparafusando os dois pinos deslizantes que anexá-lo para a junta de direção e levantando-o para fora do caminho. Deslize o rotor para fora do conjunto do cubo.

Desligue o tirante exterior da junta de direcção através da remoção da porca de fixação, e separando o tirante a partir da junta de direcção com a ferramenta de remoção do tirante e um martelo. Remover os dois parafusos que fixam o suporte à junta de direcção, e puxar a manga de eixo de direcção para a frente para separá-la do suporte. Retire os parafusos de junção de esfera inferior, e levante a junta de governo clara do eixo e fora do poço roda.

Tem o novo rolamento instalado na junta de governo em uma loja de auto peças ou reparação auto loja.

Instalar a manga de eixo de direcção para o eixo, e fecha a articulação de esfera inferior no lugar. Volte a colocar a junta direcção à barra de suporte e apertar os parafusos de segurança. Reinstalar a extremidade do tirante sobre a manga de eixo de direcção. Verifique novamente todos os parafusos de aperto para evitar erros. Aperte a porca do eixo de 120 libras-pé com a chave de torque.

Deslize o rotor sobre o conjunto do cubo, e reinstalar o compasso de calibre. Substituir a roda, e apertar as porcas 80 libras-pé com a chave de torque. Elevar o Escort fora os estandes de jack, retire as arquibancadas, e abaixar o veículo ao chão. Verificar novamente o binário porca de orelha para evitar erros.

Ter um alinhamento de quatro rodas completo feito em uma oficina de reparação automóvel. Isso irá redefinir os ângulos de curvatura e dedo do pé que são perturbados durante o reparo, e evitar danos nos pneus.