Qual é a diferença entre um 2SS & 1SS Camaro?

O coupe Camaro era 190,6 polegadas de comprimento, 75,50 polegadas de largura e 54,20 polegadas de altura e tinham uma distância entre eixos 112,30 polegadas. Em 1SS guarnição, o cupê tinha um peso de base do freio de 3.719 libras, enquanto a versão 2SS pesava um marginalmente mais leves 3.702 libras.

Com uma altura de 54,70 polegadas, o conversível foi um pouco mais alta com a sua parte superior acima, mas por outro lado tinha dimensões idênticas às da coupe. Foi um pouco mais pesado, porém, como a maioria dos conversíveis são comparados aos seus hard-top homólogos. O conversível 1SS tinha uma tara de 4.127 libras e 2SS de 4.197 libras.

assentos dianteiros do cupê ofereceu 37,4 polegadas de altura livre, 56,9 polegadas de quarto de ombro e 42,4 polegadas de espaço para as pernas. O banco traseiro fornecida 35,30 polegadas de altura livre, 50,42 de quarto de ombro e 29,9 de espaço para as pernas.

assentos dianteiros do conversíveis forneceu 37,8 polegadas de altura livre, 56,9 polegadas de quarto de ombro e 42,4 polegadas de espaço para as pernas. passageiros do banco traseiro tem 35,7 polegadas de altura livre, 42,5 polegadas de quarto de ombro e 29.90 polegadas de espaço para as pernas.

tronco do cupê tinha uma capacidade de 11.3 pés cúbicos, enquanto o conversível oferecido 10.2 pés cúbicos de espaço para as artes, mantimentos e outras cargas.

Ambos os modelos foram SS alimentado por uma grande e poderoso 6,2 litros V-8. O motor de colocar para fora uma impressionante - e potencialmente pneu-desfibramento - 426 cv a 5.900 rpm e 420 libras-pé de torque a 4.600 rpm. Power foi direcionado para as rodas traseiras de 19 polegadas do carro por um manual de seis velocidades ou transmissão automática de seis velocidades.

Ambos os modelos SS veio padrão com um diferencial traseiro de deslizamento limitado e freios a disco Brembo em todos os quatro cantos. Todos os Camaros empregada suspensões multi-ligação dianteiro e traseiro. Os modelos SS destaque, uma afinação de suspensão orientada para o desempenho mais agressivo do que as versões padrão.

Ambos os modelos SS ostentava números de desempenho idênticos. O Chevy alimentado V-8 poderia explodir de 0 a 60 mph em apenas 4,5 segundos. Um traço quarto de milha levou 12.9 segundos a 110 mph. Com o pacote 1LE opcional instalado, o carro atingiu um 1,03 g impressionante de aceleração lateral em um bloco de derrapagem 200-ft. Finalmente, uma parada mph 60-to-0 foi realizado em um curto 109 pés.

O 1SS veio equipado com rodas de 20 polegadas de liga, uma Suspensão desporto, faróis automáticos, faróis de nevoeiro, de entrada sem chave, o início remoto em modelos automáticos, ar condicionado, controlo da velocidade, uma inclinação-e-telescópica, volante revestido de couro, conectividade Bluetooth, uma tela touchscreen infotainment de 7 polegadas, sistema de integração smartphone da Chevy "MyLink" e um CD estéreo de seis alto-falante com jack de áudio auxiliar e rádio por satélite. O conversível também veio padrão com uma câmera retrovisor e sensor de estacionamento traseiros. Essas duas características eram opcionais no cupê.

O 2SS acrescentou superfícies de couro de estar, um display de informações do motorista full-color, um heads-up display, quatro embalar medidores auxiliares, um espelho retrovisor com escurecimento automático, uma remota casa universal, padrão retrovisor câmera e sensores de estacionamento traseiros em ambos o cupê e conversível, e um oito alto-falantes Boston Acoustics sistema de som premium

Opcional em ambos os modelos 1ß e 2SS, o pacote de desempenho 1LE acrescentou uma seleção de componentes concebidos para tornar o carro mais competente em uma pista. É incluída uma torre cinta de braço, rodas de 20 polegadas com pneus Goodyear Eagle Supercar G, amortecedores monotube traseiros, barras estabilizadoras maiores, mais agressivas de extremidade traseira e transmissão de engrenagens, uma bomba de combustível de alta capacidade e um refrigerador de transmissão. Também estão incluídos no pacote 1LE várias mods exterior, incluindo uma capa preta fosca, um divisor dianteiro e um spoiler traseiro especial.

O Camaro veio padrão com quatro rodas ABS, controle de tração, controle de estabilidade, airbags duplos frontais, full-length airbags laterais de cortina e airbags laterais dianteiros. Também padrão era o sistema OnStar da GM. recursos específicos de segurança da versão 2014 inclui assistência sob demanda na estrada, assistência veículo roubado, abertura das portas remoto e notificação automática de acidentes.

Ambos os modelos 1ß e 2SS recebeu classificações de economia de combustível idênticas. Com a transmissão automática, que tem EPA pontuação de quilometragem de 15 mpg na cidade e 24 mpg na rodovia. Equipado com o manual, os dois Camaros foram avaliado em 16-24.

O modelo 1SS começou $ 33.355 para o cupê e US $ 39.355 para o conversível. O 2SS tinha um preço base de US $ 37.155 para o cupê e US $ 42.255 para o conversível.