Pontiac Trans Am ws6 Especificações

O coupe medido 193.8 polegadas de comprimento, 74,5 polegadas de largura e 52,0 polegadas de altura, com uma distância entre eixos 101,1 polegadas. Excepto para ser cerca de meia polegada mais alta com a sua parte superior acima, a conversível tinha correspondentes dimensões exteriores. peso base de freio do coupe foi 3.499 libras, enquanto o conversível ponderadas-em pelo um ligeiramente mais corpulentos 3,623 libras.

O cupê e conversível foram iguais em termos de espaço interior. Os assentos dianteiros ofereceu 37,2 polegadas de altura livre, 57,4 polegadas de quarto de ombro, 52,8 polegadas de quarto de quadril e 42.9 polegadas de espaço para as pernas. passageiros do banco traseiro tem um pouco apertados-35,3 polegadas de altura livre, 55,8 polegadas de espaço para os ombros, 44,4 polegadas de quarto de quadril e de 28,9 polegadas de espaço para as pernas. O cupê tinha espaço para 12.9 pés cúbicos de carga com os assentos traseiros para cima e um máximo de 33.7 pés cúbicos com eles rebatidos. A tromba do conversível fornecida 7,6 pés cúbicos de espaço de armazenamento.

O Firebird Trans Am foi alimentado por 5,7 litros LS1 V-8 de GM. O pacote WS6 adicionado um funcional "Ram Air" capa-colher que ajudou ar fresco directamente para dentro do motor, juntamente com um sistema de descarga livre-corrente. Estas melhorias ajudou a aumentar a produção de 320 cavalos de potência a 5200 rpm e 345 libras-pé de torque a 4.400 rpm, o que foi uma melhoria de 15 cavalos de potência e 25 libras-pé de binário sobre o padrão Trans. Os compradores podem escolher entre uma transmissão automática de quatro velocidades ou um Borg-Warner manual de seis velocidades com Hurst shifter.

O pacote WS6 também adicionado um arrefecedor da direcção e rodas de alumínio especiais de 17 polegadas com pneus pegajosas Goodyear F1 GS. O Firebird empregou uma suspensão dianteira de duplo braço triangular com uma configuração de live-eixo tradicional na parte traseira. freios a disco nas quatro rodas com ABS veio padrão. Controle de tração estava disponível como uma opção.

capacidades de desempenho do Firebird Trans Am de ws6 foram bastante forte para a época. Ele poderia acelerar de 0 a 60 mph em cinco segundo apartamento. Uma corrida de quarto de milha levou apenas 13,5 segundos a 107,4 mph. Enquanto a velocidade linear foi a principal atração, o Pontiac também colocar os números de travagem e manipulação muito decentes. Pode desacelerar 60-0 mph em 121 pés, que era cerca de 10 pés melhor do que a Z28, o seu equivalente plataforma companheiro de Chevrolet. Num bloco de derrapagem 200 pés, que pode atingir um sólido 0,84 g de aceleração lateral. Finalmente, o Trans Am WS6 poderia correr o seu caminho através de um curso de slalom de 600 pés em 64,6 mph.

Enquanto algumas pessoas gostaram varrer, painel curvilíneo e instrumento vermelho iluminação do interior, outros achei um pouco barato para o futuro. De qualquer maneira, porém, o modelo premium WS6 veio com uma forte seleção de equipamento standard. Isto incluiu faróis de nevoeiro, superfícies de assento de couro, um assento de condutor de alimentação de seis vias, uma coluna de direcção de inclinação regulável, acessórios de alimentação completa, controlo da velocidade, um volante envolto em couro e botão de mudança, ar condicionado e um estéreo CD seis alto-falantes . Opções incluiu um 10-orador sistema de prémios Monsoon áudio e T-topos de cupês.

Com a transmissão automática, o carro estava EPA-avaliado para economia de combustível em 16 mpg na cidade e 23 mpg na rodovia. Ele recebeu uma classificação de 17-25 com o manual de seis velocidades.

O Firebird Trans Am WS6 coupe 2002 teve um preço básico de US $ 32.090, enquanto o conversível começou a US $ 35.245. O pacote WS6 colidido o preço por $ 3.150 em relação a um Trans Am padrão. Kelley Blue Book relata que, a partir de 2014, um usado 2002 coupe WS6 em condição bem conservado vale cerca de US $ 7.242. Um modelo drop-top equivalente está avaliado em cerca de US $ 8.708.