Especificações de um 1973 Pontiac Firebird 455

O 455 vai mais comumente encontrar em um Firebird 1973 é o código-Y L75 455 polegadas cúbicas High Output, ou H.O., motor. A 455 H.O. produziu 250 cavalos a 4000 rpm e 370 libras-pé de torque a 2800 rpm. Cavalos de potência e taxa de compressão foram menores que nos anos anteriores por causa de controles de emissão.

Mais de 4.500 veículos Fórmula Firebird Trans Am e foram vendidos com este motor no ano modelo 1973. Este motor produziu mais poder do que top oferta do Camaro, mas não era motor mais forte do Firebird. O motor de carro de corrida real foi a Super Duty 455.

O Dever Super 455, LS2 código motor, produzido um impressionante 290 cavalos de potência e 390 libras-pé de torque. Este foi realmente um motor de corrida, e exigia manutenção especial. O número de carros vendidos com o Super Duty 455 foi baixa: 353 Trans Ams e 43 Firebird fórmulas, de acordo com David Newhardt em seu livro "Firebird Trans Am." O motor não chegar ao mercado até 1973 de abril, que parcialmente contabilizados os números baixos de produção.

A classificação de potência para o Super Duty 455 pode parecer baixo, mesmo em comparação com os motores não-corrida oferecidos em anos anteriores, mas em 1973, os motores foram classificados pela potência líquida, que incluiu o funcionamento de todos os acessórios, em vez de potência bruta, que era o padrão anterior.

Os 455 de Pontiac-feitas para 1973 tem um design incomum para carros nacionais. Os motores Firebird não deve ser confundido com o Oldsmobile-made 455 encontrados nas cutelo 442 e Oldsmobile carros familiares. Embora tenham a mesma cilindrada, são motores totalmente diferentes. Eles têm uma coisa em comum- eles são "undersquare." Este termo significa que o curso dos pistões é maior do que o furo. Este projeto do motor produz uma grande quantidade de torque low-end e pode acelerar com segurança maior do que os motores oversquare.