Rumble Abelha Especificações

motor Hemi Dodge usado para o 2004 e 2005 Rumble Bee era o padrão de 5,7 litros, cabeça Hemisférica, motor V-8 oferecida nesses anos. Enquanto o caminhão era uma edição limitada, que não incluem um motor especial ou qualquer ajuste de desempenho adicional para definir o caminhão para além de outras picapes de Dodge Ram. Hemi motor V-8 de A Rumble abelha produziu 345 cavalos de potência e 375 libras-pé de torque. O motor era um bloco de ferro fundido equipada com cabeças de alumínio e apresenta um furo de 3,92 polegadas e acidente vascular cerebral de 3,58 polegadas. O Hemi de 5,7 litros V-8 é configurado como um mecanismo de impulso de estilo haste 90 graus.

O 2004 e 2005 rodeio Rumble Bee estava disponível apenas no curto cama de solteiro táxi caminhonete produzido naquele ano. Os caminhões foram pintadas amarelo ou preto para combinar com os emblemas Rumble abelha, e incluem uma saia com chave-color de ar dianteira, saias laterais e represa de ar traseiro, que eram específicas para o Rumble Bee para esses anos. Os assentos são de ardósia couro cinza ou um pano.

Reboque e capacidade de transportar do Rumble Bee ficaram inalterados a partir de picapes da Dodge Ram Hemi. Estes caminhões são classificados para rebocar pelo menos 8.500 libras com adequado Classe III ou IV engate montagens instaladas. capacidade de carga útil do Dodge Ram Rumble Bee 2004 e 2005 é de pelo menos 1.500 libras.

A economia de combustível em 2004 e 2005 picapes Dodge Ram Rumble Abelha equipados com o Hemi V-8 motor foi classificada como extremamente pobres. Estes caminhões, com uma transmissão automática, em média, apenas 12 mpg na cidade e 17 mpg na rodovia, de acordo com o governo testes de economia de combustível. A relação de transmissão final traseira destes caminhões foi de 3,92 para 1, o que para muitos veículos foi uma relação de transmissão economia intenção de aumentar o número de economia de combustível. O tamanho ea ineficiência do motor Rumble Bee Hemi, no entanto, juntamente com 2 ton tara do caminhão retornou baixa economia de combustível, apesar do ajuste engrenagem.